Minimotor hidráulico Danfoss OMM 8

 

El motor hidráulico OMM 8 es un componente ejecutivo del sistema hidráulico. Convierte la energía líquida proporcionada por la bomba hidráulica en energía mecánica de su eje de salida (par y velocidad), por lo que desde la perspectiva de la conversión de energía, el motor hidráulico y la bomba hidráulica son reversibles, es decir, cualquier tipo de bomba hidráulica se puede utilizar como motor hidráulico, y viceversa. Sin embargo, debido a que las bombas de líquido y los motores hidráulicos son diferentes en uso y condiciones de trabajo, sus requisitos de rendimiento también son diferentes, por lo que todavía existen muchas diferencias entre el mismo tipo de motor hidráulico y bomba hidráulica.

 

Los motores hidráulicos son básicamente los mismos que las bombas hidráulicas en cuanto a clasificación, y también se pueden dividir en:

(1) Motor hidráulico tipo engranaje;

(2) motor hidráulico tipo paletas;

(3) Motor hidráulico de émbolo, que se puede dividir en dos tipos: motor hidráulico de émbolo axial y motor de émbolo radial.

 

Los motores hidráulicos se pueden dividir en motores hidráulicos de par bajo y alta velocidad y motores hidráulicos de par alto y baja velocidad. El motor hidráulico con una velocidad nominal superior a 500 r/min pertenece al motor hidráulico de par bajo y alta velocidad, que se caracteriza por alta velocidad, pequeña inercia rotacional, fácil arranque y frenado, alta sensibilidad de ajuste (regulación de velocidad y marcha atrás), pero el par de salida es pequeño, generalmente de decenas de vacas · metros a cientos de vacas · metros. La velocidad nominal del motor hidráulico de par alto y baja velocidad es generalmente inferior a 500 r/min, que se caracteriza por un gran desplazamiento, gran volumen, gran par de salida, hasta miles de vacas · metros a decenas de miles de vacas · metros, baja velocidad y algunos incluso tan bajos como unas pocas revoluciones por minuto o incluso menos de una revolución, por lo que se puede conectar directamente con el mecanismo de trabajo, de modo que la estructura de transmisión se simplifica enormemente.

 

Los motores hidráulicos de bajo torque y alta velocidad comúnmente utilizados son el motor de engranajes, el motor de cuchillas y el motor de pistones axiales; el motor general de alto torque y baja velocidad es principalmente el motor de pistones radiales y el motor de pistones axiales.

 

 

 

◎ Estructura de distribución axial y diseño de estator y rotor de columna con alta eficiencia mecánica;
◎ Diseño especial de anillo de sellado dinámico con alta capacidad de soporte de contrapresión;
◎ Múltiples formas de instalación de bridas, ejes de salida, puertos, etc.;
◎ Pequeño volumen, estructura compacta y masa ligera.

 

 

Desplazamiento, cc/r		8	12.5	20	32	40	50
Flujo, LPM	Continuar.	14	18	18	18	20	20
	En t.	20	25	25	25	25	25
Velocidad, RPM	Continuar.	1537	1256	814	513	452	358
	En t.	2450	1940	1250	800	630	500
Presión, MPa	Continuar.	9	9	9	9	8.5	6
	En t.	14	14	14	14	14	14
Par motor, Nm	Continuar.	8	13	19	31	37	33
	En t.	15	23	35	57	70	88

 

◎ La presión de funcionamiento intermitente se refiere a la presión de funcionamiento máxima permitida en el puerto de entrada del motor, y la presión de funcionamiento continua se refiere a la diferencia de presión entre el puerto de entrada y el puerto de retorno.
◎ No opere el motor a la velocidad máxima y a la presión máxima al mismo tiempo.
◎ El tiempo de funcionamiento del motor por minuto no debe superar el 10 % en condiciones de funcionamiento intermitente.
◎ Aceite recomendado: aceite hidráulico antidesgaste; Viscosidad: 37-73cst; Limpieza del aceite: IS018/13.
◎ La temperatura máxima del aceite debe ser de 80 grados.
◎ El motor de la serie adopta un conjunto de sello de eje importado especial. La contrapresión máxima permitida del motor puede ser de hasta 10 MPa; sin embargo, para obtener una buena vida útil y un rendimiento mecánico integral, la contrapresión no debe superar los 5 MPa. Si se excede, se recomienda conectar el tubo de drenaje externo; al conectar el tubo de drenaje externo, asegúrese de que el motor siempre esté lleno de aceite. Al conectar el tubo de drenaje externo, además de mantener una contrapresión baja, se pueden eliminar los contaminantes de desgaste generados dentro del motor y se puede lograr un cierto efecto de enfriamiento.
◎ Debe haber un período de rodaje antes de que el motor funcione a plena carga. Se recomienda hacerlo funcionar durante 1 hora al 30 % de la presión máxima de funcionamiento.
 

 

 

Brida circular

Desplazamiento, cc/r	8	12.5	20	32	40	50
Largo mm	108.5	110.5	113.5	118.5	122	126.5

 

Brida rómbica

Desplazamiento, cc/r	8	12.5	20	32	40	50
Largo mm	112	114	117	122	125.5	130

 

Dirección de rotación estándar: cuando se mira hacia el extremo del eje del motor, el eje gira en el sentido de las agujas del reloj cuando el aceite se alimenta en el puerto A y se descarga en el puerto B.

 

 

 

Desplazamiento, cc/r

Desplazamiento, cc/r	8	12.5	20	32	40	50
Largo mm	108.5	110.5	113.5	118.5	122	126.5

 

Brida rómbica

Desplazamiento, cc/r	8	12.5	20	32	40	50
Largo mm	112	114	117	122	125.5	130

 

 

Dimensión			Desplazamiento
Brida	Eje de salida	Puerto	8	12.5	20	32	40	50
Brida circular	Chaveta plana de eje recto Φ16 5	Puerto trasero G3/8	150-0001	150-0002	150-0003	150-0004	150-0005	150-0006
Brida circular	Chaveta plana de eje recto Φ16 5	Puerto lateral G3/8	150-0011	150-0012	150-0013	150-0014	150-0015	150-0016
Brida rómbica	Chaveta plana de eje recto Φ16 5	Puerto trasero G3/8	150-0021	150-0022	150-0023	150-0024	150-0025	150-0026
Brida rómbica	Chaveta plana de eje recto Φ16 5	Puerto lateral G3/8	150-0031	150-0032	150-0033	150-0034	150-0035	150-0036

 

Nota: Cuando se solicita un motor, el modelo y el número de producto deben seleccionarse en la Información de pedido del motor según las dimensiones de referencia en la figura anterior; si las dimensiones y los datos de montaje correspondientes y el número de producto no se pueden encontrar en las especificaciones del pedido, comuníquese con el departamento de marketing de la empresa.

 

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