
Danfoss OMP 315 Motor hidráulico
Los motores hidráulicos de OMP 315 son un tipo de dispositivo mecánico que transforma la presión hidráulica y fluye hacia la potencia mecánica de rotación. Son ampliamente utilizados en diversas industrias, incluidas la construcción, la agricultura, el marino y la minería, entre otros.
- Introducción del producto
Danfoss OMP 315 Motor hidráulico
El motor hidráulico Danfoss OMP 315 es un componente mecánico diseñado para convertir la presión hidráulica y el flujo de fluido en fuerza de rotación. Encuentra una aplicación extensa en múltiples sectores, como construcción, agricultura, marina y minería. Una característica notable de estos motores es su capacidad para regular la velocidad del eje de salida, ofreciendo beneficios significativos en los sistemas que exigen velocidades operativas ajustables.
Estos motores funcionan utilizando la presión hidráulica para impulsar un mecanismo giratorio interno. El sistema incluye una bomba que ofrece líquido hidráulico al motor, donde actúa sobre pistones o rotores. Esta acción genera rotación en el eje de transmisión. La velocidad de rotación depende tanto de la velocidad del flujo de fluido como de la presión aplicada.
Un beneficio importante de los motores hidráulicos se encuentra en su control de velocidad flexible. Esto se puede lograr a través de varias técnicas, como modificar la velocidad de la bomba para alterar la entrega de fluidos - Un enfoque directo a menudo aplicado en equipos agrícolas y cabrestantes hidráulicos.
Las válvulas también juegan un papel importante en la regulación de la velocidad del motor. Las válvulas de control de flujo y las válvulas de control de presión permiten ajustes finos a los parámetros de fluido, proporcionando un manejo preciso de la velocidad de rotación. Esto permite que el motor se adapte a diferentes demandas operativas.
Ciertos motores hidráulicos también cuentan con mecanismos de desplazamiento variable. Al cambiar el volumen de desplazamiento de los elementos internos, estos motores logran una variación de velocidad suave y continua. Esta capacidad es especialmente valiosa en aplicaciones de precisión como la maquinaria pesada y los sistemas robóticos.
En resumen, el motor hidráulico Danfoss OMP 315 es una solución versátil y eficiente para la transmisión de energía industrial. Su capacidad para proporcionar una velocidad ajustable a través de ajustes de la bomba, regulación de válvulas o desplazamiento variable mejora su idoneidad para diversas aplicaciones. Se espera que los avances continuos amplíen aún más su funcionalidad y usos en varias industrias.
Serie ZMP
Características de estructura
◎ Diseño de distribución axial con columna - Estator y rotor de tipo para mejorar la eficiencia mecánica;
◎ Anillo de sellado dinámico especialmente diseñado con alta resistencia a la presión posterior;
◎ Admite varias opciones de montaje que incluyen bridas, ejes de salida y arreglos de puerto;
◎ Compacto, ligero y espacio - Design de guardado;
◎ Adecuado para su uso en maquinaria de plástico, máquinas herramientas y aplicaciones relacionadas.
Especificación principal
|
Desplazamiento, CC/R |
50 |
63 |
80 |
100 |
125 |
160 |
200 |
250 |
305 |
400 |
|
|
Flujo, LPM |
Continuación |
38 |
45 |
57 |
57 |
57 |
57 |
57 |
57 |
57 |
57 |
|
Int. |
45 |
53 |
68 |
68 |
68 |
68 |
68 |
68 |
68 |
68 |
|
|
Velocidad,Rpm |
Continuación |
698 |
663 |
679 |
558 |
452 |
354 |
284 |
235 |
203 |
156 |
|
Int. |
859 |
774 |
811 |
669 |
544 |
425 |
339 |
281 |
242 |
180 |
|
|
Presión, barra |
Continuación |
124 |
124 |
124 |
124 |
124 |
115 |
110 |
100 |
100 |
90 |
|
Int. |
138 |
138 |
138 |
138 |
138 |
124 |
124 |
124 |
124 |
100 |
|
|
Torque, nm |
Continuación |
73 |
86 |
124 |
154 |
194 |
228 |
285 |
304 |
412 |
481 |
|
Int. |
84 |
93 |
139 |
173 |
216 |
261 |
319 |
378 |
483 |
525 |
|
|
Max. presión posterior permitida |
10MPA |
||||||||||
Carga lateral permitida (a velocidad nominal)
◎ La presión de operación intermitente indica la presión máxima permitida en la entrada, mientras que la presión de operación continua se refiere a la diferencia entre los puertos de entrada y retorno;
◎ Evite la operación simultánea tanto a la velocidad máxima como a la presión máxima;
◎ En condiciones intermitentes, el motor no debe funcionar durante más del 10% de cada minuto;
◎ Fluid recomendado: anti - use aceite hidráulico con viscosidad de 37–73 CST y nivel de limpieza ISO 18/13;
◎ La temperatura máxima del aceite no debe exceder los 80 grados;
◎ Con el sellado especializado, el motor puede tolerar la presión posterior de hasta 10 MPa, pero para una vida útil y rendimiento óptimos, debe mantenerse por debajo de 5 MPa. Si se excede, use una conexión de drenaje externo mientras asegure que el motor permanezca lleno de aceite. La línea externa debe estar estrangulada para mantener la presión posterior por encima de 3.5 bar. Esta configuración también ayuda a eliminar partículas de desgaste y proporcionar enfriamiento;
◎ Se requiere una ejecución - en el período antes de la operación completa de carga -}: ejecute el motor durante 1 hora al 30% de la presión máxima inicialmente.
◎ Evite la operación simultánea tanto a la velocidad máxima como a la presión máxima;
◎ En condiciones intermitentes, el motor no debe funcionar durante más del 10% de cada minuto;
◎ Fluid recomendado: anti - use aceite hidráulico con viscosidad de 37–73 CST y nivel de limpieza ISO 18/13;
◎ La temperatura máxima del aceite no debe exceder los 80 grados;
◎ Con el sellado especializado, el motor puede tolerar la presión posterior de hasta 10 MPa, pero para una vida útil y rendimiento óptimos, debe mantenerse por debajo de 5 MPa. Si se excede, use una conexión de drenaje externo mientras asegure que el motor permanezca lleno de aceite. La línea externa debe estar estrangulada para mantener la presión posterior por encima de 3.5 bar. Esta configuración también ayuda a eliminar partículas de desgaste y proporcionar enfriamiento;
◎ Se requiere una ejecución - en el período antes de la operación completa de carga -}: ejecute el motor durante 1 hora al 30% de la presión máxima inicialmente.
◎ Evite la operación simultánea tanto a la velocidad máxima como a la presión máxima;
◎ En condiciones intermitentes, el motor no debe funcionar durante más del 10% de cada minuto;
◎ Fluid recomendado: anti - use aceite hidráulico con viscosidad de 37–73 CST y nivel de limpieza ISO 18/13;
◎ La temperatura máxima del aceite no debe exceder los 80 grados;
◎ Con el sellado especializado, el motor puede tolerar la presión posterior de hasta 10 MPa, pero para una vida útil y rendimiento óptimos, debe mantenerse por debajo de 5 MPa. Si se excede, use una conexión de drenaje externo mientras asegure que el motor permanezca lleno de aceite. La línea externa debe estar estrangulada para mantener la presión posterior por encima de 3.5 bar. Esta configuración también ayuda a eliminar partículas de desgaste y proporcionar enfriamiento;
◎ Una ejecución - en el período se requiere antes de la operación de carga -}: ejecute el motor durante 1 hora al 30% de la presión máxima inicialmente.

Datos de rendimiento del motor de la serie ZMP en diferentes puntos de funcionamiento
Cont.
Int.
50 cc/r
|
Diferencia de presión, Δbar |
||||||||||
|
28 |
41 |
55 |
69 |
83 |
97 |
110 |
124 |
138 |
||
|
Flujo, LPM |
7.6 |
18 |
28 |
38 |
45 |
54 |
62 |
|||
|
125 |
110 |
96 |
86 |
76 |
65 |
|||||
|
15.1 |
18 |
27 |
37 |
44 |
53 |
62 |
70 |
78 |
79 |
|
|
260 |
250 |
238 |
231 |
215 |
206 |
196 |
188 |
229 |
||
|
22.7 |
16 |
24 |
32 |
40 |
49 |
58 |
65 |
71 |
80 |
|
|
414 |
406 |
395 |
385 |
375 |
368 |
356 |
345 |
370 |
||
|
30.3 |
13 |
21 |
30 |
37 |
46 |
55 |
62 |
68 |
81 |
|
|
550 |
540 |
528 |
515 |
502 |
485 |
480 |
672 |
518 |
||
|
37.9 |
14 |
23 |
34 |
43 |
51 |
61 |
68 |
71 |
81 |
|
|
698 |
698 |
693 |
690 |
689 |
684 |
681 |
672 |
672 |
||
|
45.4 |
24 |
30 |
42 |
51 |
60 |
68 |
73 |
84 |
||
|
859 |
856 |
853 |
851 |
847 |
844 |
837 |
832 |
|||
63 CC/R
|
Diferencia de presión, Δbar |
||||||||||
|
28 |
41 |
55 |
69 |
83 |
97 |
110 |
124 |
138 |
||
|
Flujo, LPM |
7.6 |
20 |
29 |
40 |
52 |
63 |
74 |
|||
|
110 |
108 |
108 |
105 |
104 |
103 |
|||||
|
15.1 |
20 |
29 |
40 |
50 |
58 |
69 |
77 |
86 |
93 |
|
|
220 |
214 |
212 |
210 |
206 |
202 |
200 |
198 |
198 |
||
|
22.7 |
20 |
28 |
38 |
47 |
58 |
67 |
76 |
84 |
93 |
|
|
332 |
330 |
326 |
324 |
320 |
316 |
314 |
310 |
305 |
||
|
30.3 |
18 |
26 |
34 |
44 |
53 |
63 |
74 |
82 |
89 |
|
|
443 |
440 |
436 |
434 |
432 |
430 |
428 |
426 |
425 |
||
|
37.9 |
16 |
25 |
34 |
43 |
51 |
61 |
72 |
80 |
88 |
|
|
554 |
550 |
548 |
546 |
542 |
540 |
538 |
534 |
530 |
||
|
45.4 |
23 |
30 |
42 |
51 |
60 |
68 |
78 |
84 |
||
|
663 |
660 |
658 |
654 |
650 |
648 |
645 |
643 |
|||
|
53 |
28 |
39 |
48 |
58 |
65 |
74 |
81 |
|||
|
774 |
770 |
768 |
764 |
760 |
754 |
750 |
||||
80 CC/R
|
Diferencia de presión, Δbar |
||||||||||
|
28 |
41 |
55 |
69 |
83 |
97 |
110 |
124 |
138 |
||
|
Flujo, LPM |
7.6 |
26 |
40 |
56 |
67 |
82 |
95 |
108 |
||
|
91 |
90 |
87 |
84 |
83 |
77 |
73 |
||||
|
15.1 |
26 |
40 |
55 |
68 |
82 |
95 |
110 |
124 |
138 |
|
|
184 |
182 |
179 |
178 |
173 |
168 |
163 |
157 |
127 |
||
|
22.7 |
25 |
39 |
53 |
68 |
82 |
95 |
109 |
124 |
138 |
|
|
277 |
276 |
270 |
268 |
265 |
256 |
254 |
245 |
210 |
||
|
30.3 |
23 |
38 |
51 |
66 |
80 |
94 |
108 |
123 |
139 |
|
|
370 |
368 |
362 |
359 |
356 |
384 |
344 |
355 |
293 |
||
|
37.9 |
22 |
37 |
50 |
65 |
79 |
93 |
107 |
122 |
139 |
|
|
426 |
46 |
452 |
450 |
446 |
436 |
432 |
432 |
376 |
||
|
45.4 |
20 |
35 |
48 |
63 |
78 |
91 |
106 |
120 |
137 |
|
|
555 |
552 |
544 |
540 |
536 |
527 |
521 |
511 |
457 |
||
|
53 |
33 |
47 |
61 |
76 |
90 |
104 |
118 |
136 |
||
|
634 |
633 |
629 |
626 |
616 |
611 |
599 |
535 |
|||
|
56.8 |
46 |
60 |
74 |
89 |
104 |
118 |
136 |
|||
|
670 |
674 |
671 |
659 |
654 |
642 |
574 |
||||
|
68 |
42 |
57 |
72 |
86 |
102 |
116 |
||||
|
811 |
808 |
804 |
791 |
787 |
772 |
|||||
100 cc/r
|
Diferencia de presión, Δbar |
||||||||||
|
28 |
41 |
55 |
69 |
83 |
97 |
110 |
124 |
138 |
||
|
Flujo, LPM |
7.6 |
33 |
50 |
67 |
85 |
103 |
123 |
141 |
||
|
73 |
72 |
69 |
67 |
65 |
61 |
57 |
||||
|
15.1 |
32 |
49 |
67 |
84 |
102 |
122 |
141 |
154 |
173 |
|
|
149 |
147 |
144 |
142 |
140 |
135 |
131 |
125 |
99 |
||
|
22.7 |
30 |
48 |
66 |
84 |
102 |
120 |
140 |
155 |
172 |
|
|
224 |
222 |
219 |
217 |
213 |
208 |
204 |
196 |
165 |
||
|
30.3 |
28 |
46 |
4 |
81 |
99 |
117 |
1308 |
151 |
173 |
|
|
299 |
298 |
293 |
290 |
288 |
282 |
271 |
271 |
235 |
||
|
37.9 |
26 |
44 |
61 |
79 |
97 |
114 |
138 |
149 |
172 |
|
|
374 |
372 |
366 |
364 |
361 |
354 |
351 |
343 |
302 |
||
|
45.4 |
25 |
43 |
59 |
77 |
95 |
112 |
131 |
147 |
169 |
|
|
448 |
447 |
440 |
437 |
434 |
426 |
422 |
414 |
368 |
||
|
53 |
22 |
40 |
58 |
75 |
94 |
110 |
129 |
143 |
168 |
|
|
522 |
520 |
512 |
510 |
509 |
500 |
495 |
485 |
436 |
||
|
56.8 |
39 |
56 |
74 |
93 |
107 |
127 |
141 |
168 |
||
|
558 |
549 |
547 |
545 |
535 |
531 |
521 |
468 |
|||
|
68 |
35 |
51 |
71 |
89 |
104 |
125 |
140 |
|||
|
669 |
660 |
657 |
654 |
644 |
641 |
680 |
||||
125 CC/R
|
Diferencia de presión, Δbar |
|||||||||
|
28 |
41 |
55 |
69 |
83 |
100 |
124 |
138 |
||
|
Flujo, LPM |
7.6 |
43 |
64 |
86 |
108 |
130 |
157 |
||
|
61 |
59 |
56 |
54 |
51 |
49 |
||||
|
15.1 |
42 |
63 |
85 |
106 |
129 |
156 |
194 |
216 |
|
|
121 |
119 |
116 |
112 |
110 |
107 |
103 |
99 |
||
|
22.7 |
42 |
63 |
84 |
106 |
128 |
156 |
192 |
215 |
|
|
182 |
180 |
1// |
1M |
171 |
168 |
165 |
162 |
||
|
30.3 |
41 |
62 |
83 |
105 |
128 |
155 |
191 |
213 |
|
|
243 |
240 |
238 |
235 |
232 |
230 |
227 |
225 |
||
|
37.9 |
40 |
61 |
83 |
104 |
126 |
155 |
190 |
213 |
|
|
304 |
302 |
319 |
317 |
314 |
311 |
308 |
305 |
||
|
45.4 |
38 |
61 |
82 |
102 |
125 |
154 |
190 |
212 |
|
|
364 |
361 |
385 |
355 |
351 |
347 |
343 |
341 |
||
|
53 |
36 |
60 |
81 |
101 |
124 |
152 |
189 |
211 |
|
|
424 |
421 |
418 |
415 |
412 |
408 |
409 |
401 |
||
|
56.8 |
58 |
80 |
99 |
122 |
151 |
187 |
211 |
||
|
452 |
450 |
447 |
443 |
440 |
438 |
436 |
|||
|
68 |
57 |
79 |
97 |
121 |
149 |
185 |
209 |
||
|
544 |
542 |
539 |
536 |
533 |
531 |
527 |
|||
160 cc/r
|
Diferencia de presión, Δbar |
|||||||||
|
28 |
41 |
55 |
69 |
83 |
97 |
115 |
124 |
||
|
Flujo, LPM |
7.6 |
56 |
85 |
113 |
141 |
175 |
206 |
||
|
46 |
45 |
42 |
39 |
37 |
35 |
||||
|
15.1 |
54 |
79 |
111 |
140 |
173 |
205 |
|||
|
94 |
93 |
91 |
88 |
84 |
79 |
||||
|
22.7 |
55 |
78 |
111 |
142 |
174 |
205 |
228 |
261 |
|
|
143 |
140 |
138 |
136 |
133 |
127 |
123 |
119 |
||
|
30.3 |
51 |
81 |
109 |
139 |
171 |
203 |
226 |
258 |
|
|
190 |
187 |
186 |
183 |
179 |
175 |
168 |
166 |
||
|
37.9 |
45 |
75 |
110 |
135 |
171 |
199 |
230 |
256 |
|
|
237 |
235 |
232 |
231 |
225 |
220 |
214 |
213 |
||
|
45.4 |
40 |
65 |
102 |
134 |
163 |
192 |
212 |
247 |
|
|
285 |
285 |
281 |
279 |
276 |
267 |
263 |
258 |
||
|
53 |
38 |
61 |
98 |
129 |
158 |
189 |
212 |
246 |
|
|
332 |
330 |
328 |
326 |
323 |
318 |
313 |
309 |
||
|
56.8 |
57 |
95 |
126 |
154 |
182 |
209 |
240 |
||
|
354 |
350 |
345 |
348 |
346 |
342 |
338 |
|||
|
68 |
52 |
90 |
119 |
147 |
176 |
200 |
229 |
||
|
425 |
421 |
421 |
418 |
417 |
415 |
412 |
|||
Datos de rendimiento del motor de la serie ZMP en diferentes puntos de funcionamiento
Cont.
Int.
200cc/r
|
Diferencia de presión, Δbar |
|||||||||
|
28 |
41 |
55 |
69 |
83 |
97 |
110 |
124 |
||
|
Flujo, LPM |
7.6 |
69 |
102 |
135 |
173 |
215 |
252 |
281 |
|
|
37 |
35 |
33 |
30 |
2 |
23 |
19 |
|||
|
15.1 |
70 |
103 |
141 |
177 |
213 |
215 |
280 |
319 |
|
|
75 |
/3 |
70 |
6 |
62 |
57 |
51 |
49 |
||
|
22.7 |
64 |
95 |
135 |
176 |
215 |
248 |
238 |
318 |
|
|
114 |
113 |
113 |
111 |
107 |
103 |
101 |
100 |
||
|
30.3 |
58 |
92 |
128 |
172 |
209 |
245 |
285 |
318 |
|
|
153 |
152 |
150 |
147 |
144 |
140 |
135 |
133 |
||
|
37.9 |
63 |
96 |
135 |
173 |
210 |
247 |
282 |
315 |
|
|
192 |
190 |
181 |
182 |
1" |
173 |
167 |
165 |
||
|
45.4 |
56 |
90 |
130 |
164 |
203 |
240 |
271 |
309 |
|
|
230 |
228 |
226 |
223 |
219 |
214 |
210 |
208 |
||
|
53 |
88 |
128 |
161 |
201 |
238 |
270 |
308 |
||
|
267 |
264 |
262 |
256 |
252 |
246 |
242 |
|||
|
56.8 |
86 |
125 |
158 |
179 |
233 |
263 |
301 |
||
|
284 |
282 |
279 |
278 |
275 |
2M |
269 |
|||
|
68 |
81 |
118 |
152 |
192 |
226 |
265 |
295 |
||
|
339 |
337 |
336 |
333 |
331 |
328 |
324 |
|||
250cc/r
|
Diferencia de presión, Δbar |
||||||||
|
28 |
41 |
55 |
69 |
83 |
100 |
124 |
||
|
Flujo, LPM |
7.6 |
76 |
115 |
160 |
209 |
253 |
304 |
|
|
28 |
27 |
25 |
24 |
22 |
19 |
|||
|
15.1 |
76 |
116 |
159 |
207 |
252 |
303 |
378 |
|
|
62 |
61 |
59 |
58 |
55 |
48 |
48 |
||
|
22.7 |
71 |
108 |
153 |
201 |
250 |
301 |
378 |
|
|
93 |
92 |
90 |
87 |
83 |
76 |
75 |
||
|
30.3 |
63 |
102 |
150 |
200 |
249 |
297 |
376 |
|
|
124 |
124 |
122 |
119 |
115 |
109 |
107 |
||
|
37.9 |
58 |
101 |
147 |
195 |
242 |
293 |
372 |
|
|
157 |
156 |
154 |
150 |
146 |
139 |
137 |
||
|
45.4 |
48 |
90 |
136 |
185 |
230 |
284 |
368 |
|
|
188 |
187 |
185 |
180 |
176 |
171 |
169 |
||
|
53 |
47 |
84 |
133 |
179 |
219 |
275 |
366 |
|
|
219 |
218 |
216 |
213 |
209 |
200 |
175 |
||
|
56.8 |
81 |
129 |
171 |
204 |
273 |
365 |
||
|
235 |
234 |
232 |
229 |
228 |
228 |
|||
|
68 |
81 |
129 |
170 |
202 |
270 |
362 |
||
|
281 |
280 |
278 |
272 |
273 |
269 |
|||
305cc/r
|
Diferencia de presión, Δbar |
||||||||
|
28 |
41 |
55 |
69 |
83 |
97 |
110 |
||
|
Flujo, LPM |
7.6 |
97 |
145 |
206 |
260 |
326 |
352 |
|
|
23 |
22 |
20 |
19 |
16 |
12 |
|||
|
15.1 |
100 |
147 |
204 |
259 |
325 |
361 |
403 |
|
|
47 |
45 |
44 |
42 |
37 |
34 |
31 |
||
|
22.7 |
97 |
140 |
188 |
262 |
320 |
364 |
401 |
|
|
70 |
69 |
68 |
64 |
60 |
55 |
49 |
||
|
30.3 |
91 |
135 |
195 |
256 |
315 |
357 |
395 |
|
|
94 |
94 |
92 |
88 |
83 |
79 |
75 |
||
|
37.9 |
75 |
125 |
185 |
247 |
305 |
350 |
393 |
|
|
118 |
117 |
115 |
112 |
109 |
104 |
100 |
||
|
45.4 |
68 |
127 |
191 |
250 |
305 |
348 |
392 |
|
|
143 |
142 |
140 |
138 |
134 |
130 |
128 |
||
|
53 |
65 |
113 |
177 |
240 |
296 |
342 |
390 |
|
|
167 |
166 |
164 |
162 |
158 |
153 |
149 |
||
|
56.8 |
108 |
170 |
234 |
290 |
338 |
390 |
||
|
178 |
178 |
176 |
175 |
172 |
168 |
|||
|
68 |
102 |
168 |
233 |
288 |
336 |
387 |
||
|
208 |
208 |
207 |
205 |
201 |
199 |
|||
400cc/r
|
Diferencia de presión, Δbar |
|||||||
|
28 |
41 |
55 |
69 |
83 |
90 |
||
|
Flujo, LPM |
7.6 |
153 |
235 |
323 |
411 |
496 |
|
|
14 |
13 |
10 |
10 |
8 |
|||
|
15.1 |
142 |
215 |
305 |
390 |
485 |
485 |
|
|
30 |
28 |
27 |
23 |
21 |
18 |
||
|
22.7 |
133 |
205 |
302 |
386 |
437 |
483 |
|
|
46 |
45 |
43 |
39 |
33 |
29 |
||
|
30.3 |
123 |
184 |
296 |
370 |
466 |
506 |
|
|
62 |
61 |
58 |
56 |
51 |
48 |
||
|
37.9 |
120 |
181 |
282 |
378 |
467 |
516 |
|
|
78 |
76 |
75 |
71 |
66 |
62 |
||
|
45.4 |
110 |
192 |
287 |
377 |
457 |
510 |
|
|
93 |
92 |
90 |
85 |
80 |
76 |
||
|
53 |
91 |
166 |
251 |
342 |
417 |
475 |
|
|
109 |
108 |
106 |
101 |
96 |
93 |
||
|
56.8 |
165 |
249 |
338 |
403 |
471 |
||
|
115 |
111 |
109 |
102 |
101 |
|||
|
68 |
159 |
242 |
327 |
389 |
448 |
||
|
136 |
134 |
129 |
127 |
122 |
|||
Los datos anteriores se miden a la temperatura del aceite de 50 grados y con 68# anti -- Usar aceite hidráulico.
Los datos de prueba reales pueden variar ligeramente de los datos en la tabla anterior.
Dimensiones del motor de la serie ZMP y datos de montaje

|
Desplazamiento, CC/R |
50 |
63 |
80 |
100 |
125 |
160 |
200 |
250 |
305 |
400 |
|
L mm |
141.5 |
143.8 |
147 |
150.3 |
155.5 |
161.5 |
169.5 |
178.5 |
188.5 |
204.5 |
Dirección de rotación estándar: cuando se enfrenta al extremo del motor del eje, el eje para girar en el sentido de las agujas del reloj cuando el aceite se alimenta en el puerto A y se descarga en el puerto B, y viceversa.
Motor de la serie ZMP - dimensiones de brida y datos de montaje


Motor de la serie ZMP - Dimensiones del eje de salida y datos de montaje

Nota: Cuando se solicita un motor, el modelo y el número de producto deben seleccionarse en la información de pedido del motor en función de las dimensiones de referencia en la figura anterior; Si las dimensiones y los datos de montaje y el número de producto correspondientes no se pueden encontrar en las especificaciones de pedidos, comuníquese con el departamento de marketing de la compañía.
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