
Motor hidráulico OMM Tipo de geroler
Los motores hidráulicos se utilizan ampliamente en una variedad de aplicaciones industriales para la generación de torque y velocidad de rotación. Sin embargo, estos motores son susceptibles de falla y descomposición, lo que resulta en el tiempo de inactividad y la pérdida de producción. En este artículo, discutiremos las causas comunes de la falla motora hidráulica y las posibles soluciones.
- Introducción del producto
Motor hidráulico OMM Tipo de geroler
Los motores hidráulicos juegan un papel fundamental en numerosos sistemas industriales al generar torque y movimiento de rotación. A pesar de su utilidad, estos componentes son propensos a mal funcionamiento que pueden alterar la productividad y conducir al tiempo de inactividad operativo. Este artículo describe las razones típicas de las fallas motoras hidráulicas y sugiere remedios prácticos.
Causas de falla motora hidráulica
1. Problemas de contaminación
La presencia de partículas extrañas como el polvo, la suciedad o la humedad en el sistema hidráulico puede acelerar el desgaste y dar como resultado la descomposición del motor. La contaminación a menudo surge del mantenimiento inadecuado de los niveles de fluido y los sistemas de filtro, lo que lleva al uso de lubricantes degradados que promueven la corrosión y el daño interno.
Remedio: Controle constantemente la calidad y los niveles de los líquidos. Use filtros de eficiencia - alto y reemplácelos según lo recomendado para mantener el sistema hidráulico libre de impurezas.
2. Sobrecalentamiento
Los motores hidráulicos funcionan con frecuencia bajo alta presión y flujo, generando un calor considerable. Sobrecalentamiento - a menudo causado por una operación extendida, temperaturas ambientales elevadas o enfriamiento inadecuado - puede dar lugar a una falla del motor.
Remedio: Implemente el monitoreo continuo de la temperatura y considere agregar mecanismos de enfriamiento auxiliares como los sistemas de enfriamiento de aire o agua cuando sea necesario.
3. Viscosidad de fluido inadecuado
La viscosidad del fluido hidráulico influye directamente en el rendimiento del motor, incluida la velocidad y la salida de par. Los fluidos con viscosidad que es demasiado baja reducen la eficiencia, mientras que los fluidos excesivamente viscosos cuestan el motor y la bomba, lo que puede causar falla.
Remedio: Siempre use fluidos que cumplan con las especificaciones del fabricante y los reemplace a intervalos programados. Busque asesoramiento experto para identificar el tipo de fluido ideal y la viscosidad para su sistema.
4. Desgaste mecánico
Los componentes como los rodamientos, los sellos y las válvulas están sujetos a degradación con el tiempo debido a la instalación incorrecta, el estrés operativo o el desgaste natural.
Remedio: Establezca un programa de mantenimiento preventivo de rutina. Inspeccione y reemplace las piezas desgastadas o dañadas de inmediato para mantener la integridad y el rendimiento del motor.
Conclusión
Los motores hidráulicos son indispensables en entornos industriales, y su fracaso puede incurrir en costos sustanciales y riesgos de seguridad. Reconocer las causas de falla común y adherirse a un plan de mantenimiento estructurado puede extender notablemente la vida del motor y mejorar la confiabilidad. Al implementar estas prácticas recomendadas, puede admitir el rendimiento del motor sostenido y minimizar las interrupciones en la operación.
Serie ZMP
Características estructurales
◎ Diseño de distribución axial con columna - Tipo de estator y rotor que ofrece alta eficiencia mecánica;
◎ Sello dinámico especialmente diseñado con fuerte resistencia a la presión posterior;
◎ Opciones de montaje versátiles que incluyen bridas, ejes de salida y disposiciones de puerto;
◎ Diseño compacto y liviano con una pequeña huella de instalación;
◎ Aplicable en maquinaria de plásticos, máquinas herramientas y otros dominios industriales.
Especificación principal
|
Desplazamiento, CC/R |
50 |
63 |
80 |
100 |
125 |
160 |
200 |
250 |
305 |
400 |
|
|
Flujo, LPM |
Cont. |
38 |
45 |
57 |
57 |
57 |
57 |
57 |
57 |
57 |
57 |
|
Int. |
45 |
53 |
68 |
68 |
68 |
68 |
68 |
68 |
68 |
68 |
|
|
Velocidad,Rpm |
Cont. |
698 |
663 |
679 |
558 |
452 |
354 |
284 |
235 |
203 |
156 |
|
Int. |
859 |
774 |
811 |
669 |
544 |
425 |
339 |
281 |
242 |
180 |
|
|
Presión, barra |
Cont. |
124 |
124 |
124 |
124 |
124 |
115 |
110 |
100 |
100 |
90 |
|
Int. |
138 |
138 |
138 |
138 |
138 |
124 |
124 |
124 |
124 |
100 |
|
|
Torque, nm |
Cont. |
73 |
86 |
124 |
154 |
194 |
228 |
285 |
304 |
412 |
481 |
|
Int. |
84 |
93 |
139 |
173 |
216 |
261 |
319 |
378 |
483 |
525 |
|
|
Max. presión posterior permitida |
10MPA |
||||||||||
Carga lateral permitida (a velocidad nominal)
◎ La presión de funcionamiento intermitente indica la presión máxima permitida en la entrada, mientras que la presión de operación continua es el diferencial entre los puertos de entrada y retorno;
◎ Evite la operación concurrente a velocidad máxima y presión máxima;
◎ El deber intermitente no debe exceder el 10% de cada minuto;
◎ Fluid recomendado: anti - use aceite hidráulico con viscosidad 37–73 CST y limpieza ISO 18/13;
◎ La temperatura máxima del fluido es de 80 grados;
◎ Equipado con sellos avanzados, el motor puede manejar la presión posterior de hasta 10 MPa, aunque para la vida útil prolongada y el rendimiento general, se recomienda mantener la presión de menos de 5 MPa. Si se excede, conecte una línea de drenaje externa mientras asegura que el motor permanezca aceite - lleno. El desagüe debe estar estrangulado para mantener más de 3.5 bares de presión. Esta configuración también ayuda en la eliminación de contaminantes y proporciona enfriamiento;
◎ Una ejecución - en el período es esencial antes de completo - Operación de carga: operar durante 1 hora al 30% de la presión máxima.

Datos de rendimiento del motor de la serie ZMP en diferentes puntos de funcionamiento
Cont.
Int.
50 cc/r
|
Diferencia de presión, Δbar |
||||||||||
|
28 |
41 |
55 |
69 |
83 |
97 |
110 |
124 |
138 |
||
|
Flujo, LPM |
7.6 |
18 |
28 |
38 |
45 |
54 |
62 |
|||
|
125 |
110 |
96 |
86 |
76 |
65 |
|||||
|
15.1 |
18 |
27 |
37 |
44 |
53 |
62 |
70 |
78 |
79 |
|
|
260 |
250 |
238 |
231 |
215 |
206 |
196 |
188 |
229 |
||
|
22.7 |
16 |
24 |
32 |
40 |
49 |
58 |
65 |
71 |
80 |
|
|
414 |
406 |
395 |
385 |
375 |
368 |
356 |
345 |
370 |
||
|
30.3 |
13 |
21 |
30 |
37 |
46 |
55 |
62 |
68 |
81 |
|
|
550 |
540 |
528 |
515 |
502 |
485 |
480 |
672 |
518 |
||
|
37.9 |
14 |
23 |
34 |
43 |
51 |
61 |
68 |
71 |
81 |
|
|
698 |
698 |
693 |
690 |
689 |
684 |
681 |
672 |
672 |
||
|
45.4 |
24 |
30 |
42 |
51 |
60 |
68 |
73 |
84 |
||
|
859 |
856 |
853 |
851 |
847 |
844 |
837 |
832 |
|||
63 CC/R
|
Diferencia de presión, Δbar |
||||||||||
|
28 |
41 |
55 |
69 |
83 |
97 |
110 |
124 |
138 |
||
|
Flujo, LPM |
7.6 |
20 |
29 |
40 |
52 |
63 |
74 |
|||
|
110 |
108 |
108 |
105 |
104 |
103 |
|||||
|
15.1 |
20 |
29 |
40 |
50 |
58 |
69 |
77 |
86 |
93 |
|
|
220 |
214 |
212 |
210 |
206 |
202 |
200 |
198 |
198 |
||
|
22.7 |
20 |
28 |
38 |
47 |
58 |
67 |
76 |
84 |
93 |
|
|
332 |
330 |
326 |
324 |
320 |
316 |
314 |
310 |
305 |
||
|
30.3 |
18 |
26 |
34 |
44 |
53 |
63 |
74 |
82 |
89 |
|
|
443 |
440 |
436 |
434 |
432 |
430 |
428 |
426 |
425 |
||
|
37.9 |
16 |
25 |
34 |
43 |
51 |
61 |
72 |
80 |
88 |
|
|
554 |
550 |
548 |
546 |
542 |
540 |
538 |
534 |
530 |
||
|
45.4 |
23 |
30 |
42 |
51 |
60 |
68 |
78 |
84 |
||
|
663 |
660 |
658 |
654 |
650 |
648 |
645 |
643 |
|||
|
53 |
28 |
39 |
48 |
58 |
65 |
74 |
81 |
|||
|
774 |
770 |
768 |
764 |
760 |
754 |
750 |
||||
80 CC/R
|
Diferencia de presión, Δbar |
||||||||||
|
28 |
41 |
55 |
69 |
83 |
97 |
110 |
124 |
138 |
||
|
Flujo, LPM |
7.6 |
26 |
40 |
56 |
67 |
82 |
95 |
108 |
||
|
91 |
90 |
87 |
84 |
83 |
77 |
73 |
||||
|
15.1 |
26 |
40 |
55 |
68 |
82 |
95 |
110 |
124 |
138 |
|
|
184 |
182 |
179 |
178 |
173 |
168 |
163 |
157 |
127 |
||
|
22.7 |
25 |
39 |
53 |
68 |
82 |
95 |
109 |
124 |
138 |
|
|
277 |
276 |
270 |
268 |
265 |
256 |
254 |
245 |
210 |
||
|
30.3 |
23 |
38 |
51 |
66 |
80 |
94 |
108 |
123 |
139 |
|
|
370 |
368 |
362 |
359 |
356 |
384 |
344 |
355 |
293 |
||
|
37.9 |
22 |
37 |
50 |
65 |
79 |
93 |
107 |
122 |
139 |
|
|
426 |
46 |
452 |
450 |
446 |
436 |
432 |
432 |
376 |
||
|
45.4 |
20 |
35 |
48 |
63 |
78 |
91 |
106 |
120 |
137 |
|
|
555 |
552 |
544 |
540 |
536 |
527 |
521 |
511 |
457 |
||
|
53 |
33 |
47 |
61 |
76 |
90 |
104 |
118 |
136 |
||
|
634 |
633 |
629 |
626 |
616 |
611 |
599 |
535 |
|||
|
56.8 |
46 |
60 |
74 |
89 |
104 |
118 |
136 |
|||
|
670 |
674 |
671 |
659 |
654 |
642 |
574 |
||||
|
68 |
42 |
57 |
72 |
86 |
102 |
116 |
||||
|
811 |
808 |
804 |
791 |
787 |
772 |
|||||
100 cc/r
|
Diferencia de presión, Δbar |
||||||||||
|
28 |
41 |
55 |
69 |
83 |
97 |
110 |
124 |
138 |
||
|
Flujo, LPM |
7.6 |
33 |
50 |
67 |
85 |
103 |
123 |
141 |
||
|
73 |
72 |
69 |
67 |
65 |
61 |
57 |
||||
|
15.1 |
32 |
49 |
67 |
84 |
102 |
122 |
141 |
154 |
173 |
|
|
149 |
147 |
144 |
142 |
140 |
135 |
131 |
125 |
99 |
||
|
22.7 |
30 |
48 |
66 |
84 |
102 |
120 |
140 |
155 |
172 |
|
|
224 |
222 |
219 |
217 |
213 |
208 |
204 |
196 |
165 |
||
|
30.3 |
28 |
46 |
4 |
81 |
99 |
117 |
1308 |
151 |
173 |
|
|
299 |
298 |
293 |
290 |
288 |
282 |
271 |
271 |
235 |
||
|
37.9 |
26 |
44 |
61 |
79 |
97 |
114 |
138 |
149 |
172 |
|
|
374 |
372 |
366 |
364 |
361 |
354 |
351 |
343 |
302 |
||
|
45.4 |
25 |
43 |
59 |
77 |
95 |
112 |
131 |
147 |
169 |
|
|
448 |
447 |
440 |
437 |
434 |
426 |
422 |
414 |
368 |
||
|
53 |
22 |
40 |
58 |
75 |
94 |
110 |
129 |
143 |
168 |
|
|
522 |
520 |
512 |
510 |
509 |
500 |
495 |
485 |
436 |
||
|
56.8 |
39 |
56 |
74 |
93 |
107 |
127 |
141 |
168 |
||
|
558 |
549 |
547 |
545 |
535 |
531 |
521 |
468 |
|||
|
68 |
35 |
51 |
71 |
89 |
104 |
125 |
140 |
|||
|
669 |
660 |
657 |
654 |
644 |
641 |
680 |
||||
125 CC/R
|
Diferencia de presión, Δbar |
|||||||||
|
28 |
41 |
55 |
69 |
83 |
100 |
124 |
138 |
||
|
Flujo, LPM |
7.6 |
43 |
64 |
86 |
108 |
130 |
157 |
||
|
61 |
59 |
56 |
54 |
51 |
49 |
||||
|
15.1 |
42 |
63 |
85 |
106 |
129 |
156 |
194 |
216 |
|
|
121 |
119 |
116 |
112 |
110 |
107 |
103 |
99 |
||
|
22.7 |
42 |
63 |
84 |
106 |
128 |
156 |
192 |
215 |
|
|
182 |
180 |
1// |
1M |
171 |
168 |
165 |
162 |
||
|
30.3 |
41 |
62 |
83 |
105 |
128 |
155 |
191 |
213 |
|
|
243 |
240 |
238 |
235 |
232 |
230 |
227 |
225 |
||
|
37.9 |
40 |
61 |
83 |
104 |
126 |
155 |
190 |
213 |
|
|
304 |
302 |
319 |
317 |
314 |
311 |
308 |
305 |
||
|
45.4 |
38 |
61 |
82 |
102 |
125 |
154 |
190 |
212 |
|
|
364 |
361 |
385 |
355 |
351 |
347 |
343 |
341 |
||
|
53 |
36 |
60 |
81 |
101 |
124 |
152 |
189 |
211 |
|
|
424 |
421 |
418 |
415 |
412 |
408 |
409 |
401 |
||
|
56.8 |
58 |
80 |
99 |
122 |
151 |
187 |
211 |
||
|
452 |
450 |
447 |
443 |
440 |
438 |
436 |
|||
|
68 |
57 |
79 |
97 |
121 |
149 |
185 |
209 |
||
|
544 |
542 |
539 |
536 |
533 |
531 |
527 |
|||
160 CC/R
|
Diferencia de presión, Δbar |
|||||||||
|
28 |
41 |
55 |
69 |
83 |
97 |
115 |
124 |
||
|
Flujo, LPM |
7.6 |
56 |
85 |
113 |
141 |
175 |
206 |
||
|
46 |
45 |
42 |
39 |
37 |
35 |
||||
|
15.1 |
54 |
79 |
111 |
140 |
173 |
205 |
|||
|
94 |
93 |
91 |
88 |
84 |
79 |
||||
|
22.7 |
55 |
78 |
111 |
142 |
174 |
205 |
228 |
261 |
|
|
143 |
140 |
138 |
136 |
133 |
127 |
123 |
119 |
||
|
30.3 |
51 |
81 |
109 |
139 |
171 |
203 |
226 |
258 |
|
|
190 |
187 |
186 |
183 |
179 |
175 |
168 |
166 |
||
|
37.9 |
45 |
75 |
110 |
135 |
171 |
199 |
230 |
256 |
|
|
237 |
235 |
232 |
231 |
225 |
220 |
214 |
213 |
||
|
45.4 |
40 |
65 |
102 |
134 |
163 |
192 |
212 |
247 |
|
|
285 |
285 |
281 |
279 |
276 |
267 |
263 |
258 |
||
|
53 |
38 |
61 |
98 |
129 |
158 |
189 |
212 |
246 |
|
|
332 |
330 |
328 |
326 |
323 |
318 |
313 |
309 |
||
|
56.8 |
57 |
95 |
126 |
154 |
182 |
209 |
240 |
||
|
354 |
350 |
345 |
348 |
346 |
342 |
338 |
|||
|
68 |
52 |
90 |
119 |
147 |
176 |
200 |
229 |
||
|
425 |
421 |
421 |
418 |
417 |
415 |
412 |
|||
Datos de rendimiento del motor de la serie ZMP en diferentes puntos de funcionamiento
Cont.
Int.
200cc/r
|
Diferencia de presión, Δbar |
|||||||||
|
28 |
41 |
55 |
69 |
83 |
97 |
110 |
124 |
||
|
Flujo, LPM |
7.6 |
69 |
102 |
135 |
173 |
215 |
252 |
281 |
|
|
37 |
35 |
33 |
30 |
2 |
23 |
19 |
|||
|
15.1 |
70 |
103 |
141 |
177 |
213 |
215 |
280 |
319 |
|
|
75 |
/3 |
70 |
6 |
62 |
57 |
51 |
49 |
||
|
22.7 |
64 |
95 |
135 |
176 |
215 |
248 |
238 |
318 |
|
|
114 |
113 |
113 |
111 |
107 |
103 |
101 |
100 |
||
|
30.3 |
58 |
92 |
128 |
172 |
209 |
245 |
285 |
318 |
|
|
153 |
152 |
150 |
147 |
144 |
140 |
135 |
133 |
||
|
37.9 |
63 |
96 |
135 |
173 |
210 |
247 |
282 |
315 |
|
|
192 |
190 |
181 |
182 |
1" |
173 |
167 |
165 |
||
|
45.4 |
56 |
90 |
130 |
164 |
203 |
240 |
271 |
309 |
|
|
230 |
228 |
226 |
223 |
219 |
214 |
210 |
208 |
||
|
53 |
88 |
128 |
161 |
201 |
238 |
270 |
308 |
||
|
267 |
264 |
262 |
256 |
252 |
246 |
242 |
|||
|
56.8 |
86 |
125 |
158 |
179 |
233 |
263 |
301 |
||
|
284 |
282 |
279 |
278 |
275 |
2M |
269 |
|||
|
68 |
81 |
118 |
152 |
192 |
226 |
265 |
295 |
||
|
339 |
337 |
336 |
333 |
331 |
328 |
324 |
|||
250cc/r
|
Diferencia de presión, Δbar |
||||||||
|
28 |
41 |
55 |
69 |
83 |
100 |
124 |
||
|
Flujo, LPM |
7.6 |
76 |
115 |
160 |
209 |
253 |
304 |
|
|
28 |
27 |
25 |
24 |
22 |
19 |
|||
|
15.1 |
76 |
116 |
159 |
207 |
252 |
303 |
378 |
|
|
62 |
61 |
59 |
58 |
55 |
48 |
48 |
||
|
22.7 |
71 |
108 |
153 |
201 |
250 |
301 |
378 |
|
|
93 |
92 |
90 |
87 |
83 |
76 |
75 |
||
|
30.3 |
63 |
102 |
150 |
200 |
249 |
297 |
376 |
|
|
124 |
124 |
122 |
119 |
115 |
109 |
107 |
||
|
37.9 |
58 |
101 |
147 |
195 |
242 |
293 |
372 |
|
|
157 |
156 |
154 |
150 |
146 |
139 |
137 |
||
|
45.4 |
48 |
90 |
136 |
185 |
230 |
284 |
368 |
|
|
188 |
187 |
185 |
180 |
176 |
171 |
169 |
||
|
53 |
47 |
84 |
133 |
179 |
219 |
275 |
366 |
|
|
219 |
218 |
216 |
213 |
209 |
200 |
175 |
||
|
56.8 |
81 |
129 |
171 |
204 |
273 |
365 |
||
|
235 |
234 |
232 |
229 |
228 |
228 |
|||
|
68 |
81 |
129 |
170 |
202 |
270 |
362 |
||
|
281 |
280 |
278 |
272 |
273 |
269 |
|||
305cc/r
|
Diferencia de presión, Δbar |
||||||||
|
28 |
41 |
55 |
69 |
83 |
97 |
110 |
||
|
Flujo, LPM |
7.6 |
97 |
145 |
206 |
260 |
326 |
352 |
|
|
23 |
22 |
20 |
19 |
16 |
12 |
|||
|
15.1 |
100 |
147 |
204 |
259 |
325 |
361 |
403 |
|
|
47 |
45 |
44 |
42 |
37 |
34 |
31 |
||
|
22.7 |
97 |
140 |
188 |
262 |
320 |
364 |
401 |
|
|
70 |
69 |
68 |
64 |
60 |
55 |
49 |
||
|
30.3 |
91 |
135 |
195 |
256 |
315 |
357 |
395 |
|
|
94 |
94 |
92 |
88 |
83 |
79 |
75 |
||
|
37.9 |
75 |
125 |
185 |
247 |
305 |
350 |
393 |
|
|
118 |
117 |
115 |
112 |
109 |
104 |
100 |
||
|
45.4 |
68 |
127 |
191 |
250 |
305 |
348 |
392 |
|
|
143 |
142 |
140 |
138 |
134 |
130 |
128 |
||
|
53 |
65 |
113 |
177 |
240 |
296 |
342 |
390 |
|
|
167 |
166 |
164 |
162 |
158 |
153 |
149 |
||
|
56.8 |
108 |
170 |
234 |
290 |
338 |
390 |
||
|
178 |
178 |
176 |
175 |
172 |
168 |
|||
|
68 |
102 |
168 |
233 |
288 |
336 |
387 |
||
|
208 |
208 |
207 |
205 |
201 |
199 |
|||
400cc/r
|
Diferencia de presión, Δbar |
|||||||
|
28 |
41 |
55 |
69 |
83 |
90 |
||
|
Flujo, LPM |
7.6 |
153 |
235 |
323 |
411 |
496 |
|
|
14 |
13 |
10 |
10 |
8 |
|||
|
15.1 |
142 |
215 |
305 |
390 |
485 |
485 |
|
|
30 |
28 |
27 |
23 |
21 |
18 |
||
|
22.7 |
133 |
205 |
302 |
386 |
437 |
483 |
|
|
46 |
45 |
43 |
39 |
33 |
29 |
||
|
30.3 |
123 |
184 |
296 |
370 |
466 |
506 |
|
|
62 |
61 |
58 |
56 |
51 |
48 |
||
|
37.9 |
120 |
181 |
282 |
378 |
467 |
516 |
|
|
78 |
76 |
75 |
71 |
66 |
62 |
||
|
45.4 |
110 |
192 |
287 |
377 |
457 |
510 |
|
|
93 |
92 |
90 |
85 |
80 |
76 |
||
|
53 |
91 |
166 |
251 |
342 |
417 |
475 |
|
|
109 |
108 |
106 |
101 |
96 |
93 |
||
|
56.8 |
165 |
249 |
338 |
403 |
471 |
||
|
115 |
111 |
109 |
102 |
101 |
|||
|
68 |
159 |
242 |
327 |
389 |
448 |
||
|
136 |
134 |
129 |
127 |
122 |
|||
Los datos anteriores se miden a la temperatura del aceite de 50 grados y con 68# anti -- Usar aceite hidráulico.
Los datos de prueba reales pueden variar ligeramente de los datos en la tabla anterior.
Dimensiones del motor de la serie ZMP y datos de montaje

|
Desplazamiento, CC/R |
50 |
63 |
80 |
100 |
125 |
160 |
200 |
250 |
305 |
400 |
|
L mm |
141.5 |
143.8 |
147 |
150.3 |
155.5 |
161.5 |
169.5 |
178.5 |
188.5 |
204.5 |
Dirección de rotación estándar: cuando se enfrenta al extremo del motor del eje, el eje para girar en el sentido de las agujas del reloj cuando el aceite se alimenta en el puerto A y se descarga en el puerto B, y viceversa.
Motor de la serie ZMP - dimensiones de brida y datos de montaje


Motor de la serie ZMP - Dimensiones del eje de salida y datos de montaje

Nota: Cuando se solicita un motor, el modelo y el número de producto deben seleccionarse en la información de pedido del motor en función de las dimensiones de referencia en la figura anterior; Si las dimensiones y los datos de montaje y el número de producto correspondientes no se pueden encontrar en las especificaciones de pedidos, comuníquese con el departamento de marketing de la compañía.
Dimensiones del motor de la serie ZMP-1 y datos de montaje

Tabla de dimensión del puerto:
|
Número de puerto |
Puerto principal D |
Puerto de drenaje externo C |
|
Y01 |
M18X1.5 |
M14X1.5 |
|
Y02 |
M20X1.5 |
M14X1.5 |
|
Y03 |
G1/2 |
G1/4 |
|
Y04 |
7/8-14unf |
7/16-20UNF |

|
Desplazamiento, CC/R |
50 |
63 |
80 |
100 |
125 |
160 |
200 |
250 |
305 |
400 |
|
L mm |
129.5 |
131.8 |
135 |
138.3 |
143.5 |
149.5 |
157.5 |
166.5 |
176.5 |
192.5 |
Dirección estándar de rotación: cuando se enfrenta al extremo del motor del eje, el eje para girar en el sentido de las agujas del reloj cuando el aceite se alimenta en el puerto A y se descarga en el puerto B, y viceversa.
ZMP - 1 Serie Motor - Dimensiones de brida y datos de montaje


Nota: Cuando se solicita un motor, el modelo y el número de producto deben seleccionarse en la información de pedido del motor en función de las dimensiones de referencia en la figura anterior; Si las dimensiones y los datos de montaje y el número de producto correspondientes no se pueden encontrar en las especificaciones de pedidos, comuníquese con el departamento de marketing de la compañía.
ZMP - 1 Serie Motor - Dimensiones del puerto y datos de montaje

ZMP - TC Serie Dimensiones y datos de montaje

|
Desplazamiento, CC/R |
50 |
63 |
80 |
100 |
125 |
160 |
200 |
250 |
305 |
400 |
|
L mm |
111.5 |
113.8 |
117 |
120.3 |
125.5 |
131.5 |
139.5 |
148.5 |
158.5 |
174.5 |
Dirección de rotación estándar: cuando se enfrenta al extremo del motor del eje, el eje para girar en el sentido de las agujas del reloj cuando el aceite se alimenta en el puerto A y se descarga en el puerto B, y viceversa.
Serie ZMPB Dimensiones del motor de freno y datos de montaje

|
Desplazamiento, CC/R |
50 |
63 |
80 |
100 |
125 |
160 |
200 |
250 |
305 |
400 |
|
L mm |
210 |
212.3 |
215.5 |
218.8 |
224 |
230 |
238 |
247 |
257 |
273 |
Para dimensiones y datos de montaje del eje de salida, brida, puerto y otros del motor de freno de la serie ZMPB, consulte las dimensiones del motor de la serie ZMP y los datos de montaje.
Información de pedido de motor de la serie ZMP
|
Dimensión |
Desplazamiento |
||||||||||||||
|
Brida |
Eje de salida |
Superficie del puerto recto |
Puerto |
50 |
63 |
80 |
100 |
125 |
160 |
200 |
250 |
320 |
400 |
||
|
Brida rombé de 2 hoyos, costura Allownceφ82.55 |
Φ25 Clave plana del eje recto 6.35 |
Puerto G1/2, puerto de drenaje interno |
150-0050 |
0051 |
0052 |
0053 |
0059 |
0054 |
0055 |
0056 |
0057 |
0058 |
|||
|
Φ25.4 Clave plana del eje recto 6.35 |
Puerto G1/2, puerto de drenaje interno |
150-0060 |
0061 |
0062 |
0063 |
0069 |
0064 |
0065 |
0066 |
0067 |
0068 |
||||
|
Φ25.4 Clave plana del eje recto 6.35 |
Puerto G1/2, puerto de drenaje externo M14 × 1.5 |
150-0090 |
0091 |
0092 |
0093 |
0099 |
0094 |
0095 |
0096 |
0097 |
0098 |
||||
|
Φ25 Clave plana del eje recto 8 |
Puerto G1/2, puerto de drenaje externo M14 × 1.5 |
150-0080 |
0081 |
0082 |
0083 |
0089 |
0084 |
0085 |
0086 |
0087 |
0088 |
||||
|
Puerto G1/2, puerto de drenaje interno |
150-0160 |
0161 |
0162 |
0163 |
0169 |
0164 |
0165 |
0166 |
0167 |
0168 |
|||||
|
Φ25 Clave plana del eje recto 8 |
Puerto M18 × 1.5, Parte de drenaje externo M14 × 1.5 |
150-0040 |
0041 |
0042 |
0043 |
0049 |
0044 |
0045 |
0046 |
0047 |
0048 |
||||
|
Brida cuadrada de 4 hoyos, costura Allownceφ82.55 |
Φ25 Clave plana del eje recto 8 |
Puerto M18 × 1.5, puerto de drenaje interno |
150-0260 |
0261 |
0262 |
0263 |
0269 |
0264 |
0265 |
0266 |
0267 |
0268 |
|||
|
Brida cuadrada de 4 hoyos, costura Allownceφ80 |
Spline rectangular 6d-25 × 22 × 6 |
Puerto M18 × 1.5, Parte de drenaje externo M14 × 1.5 |
150-1110 |
1111 |
1112 |
1113 |
1119 |
1114 |
1115 |
1116 |
1117 |
1118 |
|||
|
Φ25 Clave plana del eje recto 8 |
Puerto M18 × 1.5, Parte de drenaje externo M14 × 1.5 |
150-0020 |
0021 |
0022 |
0023 |
0029 |
0024 |
0025 |
0026 |
0027 |
0028 |
||||
|
Puerto M18 × 1.5, puerto de drenaje interno |
150-0010 |
0011 |
0012 |
0013 |
0019 |
0014 |
0015 |
0016 |
0017 |
0018 |
|||||
|
Brida cuadrada de 4 hoyos, costura Allownceφ82.55 |
Φ25 Clave plana del eje recto 8 |
Puerto M18 × 1.5, Parte de drenaje externo M14 × 1.5 |
150-0120 |
0121 |
0122 |
0123 |
0129 |
0124 |
0125 |
0126 |
0127 |
0128 |
|||
|
Costura de brida cuadrada larga Allownceφ85 |
6D-25×22×6 |
Puerto M20 × 1.5, puerto de drenaje externo M14 × 1.5 |
150-1140 |
1141 |
1142 |
1143 |
1149 |
1144 |
1145 |
1146 |
1147 |
1148 |
|||
|
Brida rombé de 2 hoyos, costura Allownceφ82.55 |
Φ25.4 Clave plana del eje recto 6.35 |
Superficie de puerto escalonado |
Puerto G1/2, puerto de drenaje interno |
150-0340 |
0341 |
0342 |
0343 |
0349 |
0344 |
0345 |
0346 |
0347 |
0348 |
||
|
Φ25 Clave plana del eje recto 8 |
Puerto G1/2, puerto de drenaje externo M14x1.5 |
150-0350 |
0351 |
0352 |
0353 |
0359 |
0354 |
0355 |
0356 |
0357 |
0358 |
||||
|
Puerto G1/2, puerto de drenaje interno |
150-0430 |
0431 |
0432 |
0433 |
0439 |
0434 |
0435 |
0436 |
0437 |
0438 |
|||||
|
Φ25.4 Clave plana del eje recto 6.35 |
Puerto G1/2, puerto de drenaje externo M14 × 1.5 |
150-0360 |
0361 |
0362 |
0363 |
0369 |
0364 |
0365 |
0366 |
0367 |
0368 |
||||
|
Φ25 Clave plana del eje recto 8 |
Puerto 1/2NPTF, puerto de drenaje externo M14 × 1.5 |
150-0370 |
0371 |
0372 |
0373 |
0379 |
0374 |
0375 |
0376 |
0377 |
0378 |
||||
|
Puerto G1/2, puerto de drenaje externo G1/4 |
150-0380 |
0381 |
0382 |
0383 |
0389 |
0384 |
0385 |
0386 |
0387 |
0388 |
|||||
|
Φ25.4 Clave plana del eje recto 6.35 |
Puerto 1/2nptf, puerto de drenaje interno |
150-0440 |
0441 |
0442 |
0443 |
0449 |
0444 |
0445 |
0446 |
0447 |
0448 |
||||
|
Tipo de placa de 4 m8, puerto de drenaje interno |
150-0450 |
0451 |
0452 |
0453 |
0459 |
0454 |
0455 |
0456 |
0457 |
0458 |
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|
Φ25 Clave plana del eje recto 8 |
1/2 NPTF, puerto de drenaje externo G1/4 |
150-2100 |
2101 |
2102 |
2103 |
2109 |
2104 |
2105 |
2106 |
2107 |
2108 |
||||
Nota: Cuando se solicita un motor, el modelo y el número de producto deben seleccionarse en la información de pedido del motor en función de las dimensiones de referencia en la figura anterior; Si las dimensiones y los datos de montaje y el número de producto correspondientes no se pueden encontrar en las especificaciones de pedidos, comuníquese con el departamento de marketing de la compañía.
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