
Motor hidráulico con freno BMR OMR
Los motores hidráulicos son un componente importante en muchas maquinaria y equipo. Son responsables de convertir la energía hidráulica en energía mecánica para conducir la máquina o el equipo. El motor hidráulico es una excelente solución para una amplia gama de aplicaciones, que incluyen maquinaria de construcción, agricultura, marina e industrial.
- Introducción del producto
Motor hidráulico con freno BMR OMR
Los motores hidráulicos juegan un papel vital en varios tipos de maquinaria y equipo al transformar la energía hidráulica en movimiento mecánico para impulsar las operaciones. Estos motores están ampliamente empleados en numerosos sectores, como la construcción, la agricultura, las aplicaciones marinas e industriales. Operan utilizando fluido presurizado suministrado por una bomba hidráulica. Este fluido ingresa al motor, generando fuerza de rotación que alimenta el sistema adjunto.
La seguridad es una consideración crucial en los sistemas mecánicos. Los motores hidráulicos equipados con - en mecanismos de frenado proporcionan una forma efectiva de mejorar la seguridad del operador y reducir el riesgo de accidentes. A menudo conocidos como discos de freno de motor hidráulico, estos componentes son especialmente valiosos en aplicaciones que involucran altas cargas y velocidades rápidas.
Los discos de freno en estos sistemas se fabrican a partir de materiales duraderos como el hierro fundido o la fibra de carbono, que ofrecen resistencia al calor y la fricción extremos. El conjunto de frenado incluye múltiples discos mantenidos en su lugar por resortes o actuadores hidráulicos. Cuando el motor hidráulico está alimentado, el freno se desacopla, lo que permite la rotación. Para detener el motor abruptamente, se aplica el freno, creando fricción entre los discos para desacelerar rápidamente el motor.
Esta solución de frenado integrada es particularmente adecuada para equipos de servicio - pesados, como grullas, cabrestantes y polipastos, donde las demandas operativas son intensas. En estos entornos, los motores hidráulicos enfrentan un estrés mecánico significativo, lo que hace que sea esencial que el sistema de frenos sea robusto y confiable.
Los ambientes marinos también utilizan con frecuencia motores hidráulicos con frenos. Estos motores impulsan los vasos y deben desempeñarse de manera confiable en condiciones duras - que incluye exposición al agua salada, vientos fuertes y un clima cambiante. La inclusión de una construida - en el freno agrega una capa crítica de seguridad, que ofrece capacidad de detención inmediata y ayuda a evitar situaciones peligrosas.
Además, los sistemas de frenos hidráulicos poseen beneficios notables en comparación con los frenos de aire o eléctricos tradicionales. Pueden aplicar una mayor fuerza de detención, lo que mejora el control y contribuye a un rendimiento de maquinaria más eficiente.
En resumen, los motores hidráulicos con frenos integrados son indispensables en entornos industriales y marinos contemporáneos. Combinan el poder operativo con seguridad, ofreciendo un rendimiento confiable para aplicaciones exigentes. Su fuerte construcción y su capacidad de frenado excepcional ayudan a garantizar un entorno de trabajo seguro, lo que los convierte en una opción necesaria para las aplicaciones donde el rendimiento y la seguridad deben coexistir.
Serie ZMP
Características de estructura
◎ Diseño distribuido axialmente con columna - estator y rotor de tipo para alta eficiencia mecánica;
◎ Anillo de sellado dinámico especialmente diseñado capaz de resistir la presión posterior alta;
◎ Admite varias opciones de montaje que incluyen bridas, ejes de salida y configuraciones de puerto;
◎ Diseño compacto y liviano con pequeño volumen general;
◎ Adecuado para su uso en maquinaria de plásticos, máquinas herramientas y otros equipos industriales.
Especificación principal
|
Desplazamiento, CC/R |
50 |
63 |
80 |
100 |
125 |
160 |
200 |
250 |
305 |
400 |
|
|
Flujo, LPM |
Cont. |
38 |
45 |
57 |
57 |
57 |
57 |
57 |
57 |
57 |
57 |
|
Int. |
45 |
53 |
68 |
68 |
68 |
68 |
68 |
68 |
68 |
68 |
|
|
Velocidad,Rpm |
Cont. |
698 |
663 |
679 |
558 |
452 |
354 |
284 |
235 |
203 |
156 |
|
Int. |
859 |
774 |
811 |
669 |
544 |
425 |
339 |
281 |
242 |
180 |
|
|
Presión, barra |
Cont. |
124 |
124 |
124 |
124 |
124 |
115 |
110 |
100 |
100 |
90 |
|
Int. |
138 |
138 |
138 |
138 |
138 |
124 |
124 |
124 |
124 |
100 |
|
|
Torque, nm |
Cont. |
73 |
86 |
124 |
154 |
194 |
228 |
285 |
304 |
412 |
481 |
|
Int. |
84 |
93 |
139 |
173 |
216 |
261 |
319 |
378 |
483 |
525 |
|
|
Max. presión posterior permitida |
10MPA |
||||||||||
Carga lateral permitida (a velocidad nominal)
◎ La presión de funcionamiento intermitente se refiere al máximo. Presión de operación permitida en el puerto de entrada del motor, y la presión de funcionamiento continua se refiere a la diferencia de presión entre el puerto de entrada y el puerto de retorno.
◎ No opere el motor al máximo. velocidad y el máximo. presión al mismo tiempo.
◎ El tiempo de funcionamiento del motor por minuto no debe exceder el 10% en condiciones de funcionamiento intermitente.
◎ Aceite recomendado: anti - Usar aceite hidráulico; Viscosidad: 37-73CST; Limpieza de aceite: IS018/13.
◎ El máximo. La temperatura del aceite debe ser de 80 grados.
◎ Con diseño especial de sellos dinámicos, el máximo. La presión posterior permitida del motor puede ser de hasta 10 mPa; Sin embargo, para obtener la buena vida útil y el rendimiento mecánico integral, la presión posterior no debe exceder los 5MPA. Si se excede, se recomienda conectar el tubo de drenaje externo; Al conectar el tubo de drenaje externo, asegúrese de que el motor siempre esté lleno de aceite. La tubería de drenaje externa debe estrangularse en cierto grado, para mantener una presión posterior de más de 3.5 bar. Al conectar el tubo de drenaje externo, además de mantener una presión de espalda baja, se pueden eliminar los contaminantes de desgaste generados dentro del motor y se puede lograr un cierto efecto de enfriamiento.
◎ Debería haber una ejecución - en el período antes de que el motor funcione a plena carga. Se recomienda ejecutar durante 1H al 30% del máximo. presión de funcionamiento.

Datos de rendimiento del motor de la serie ZMP en diferentes puntos de funcionamiento
Cont.
Int.
50 cc/r
|
Diferencia de presión, Δbar |
||||||||||
|
28 |
41 |
55 |
69 |
83 |
97 |
110 |
124 |
138 |
||
|
Flujo, LPM |
7.6 |
18 |
28 |
38 |
45 |
54 |
62 |
|||
|
125 |
110 |
96 |
86 |
76 |
65 |
|||||
|
15.1 |
18 |
27 |
37 |
44 |
53 |
62 |
70 |
78 |
79 |
|
|
260 |
250 |
238 |
231 |
215 |
206 |
196 |
188 |
229 |
||
|
22.7 |
16 |
24 |
32 |
40 |
49 |
58 |
65 |
71 |
80 |
|
|
414 |
406 |
395 |
385 |
375 |
368 |
356 |
345 |
370 |
||
|
30.3 |
13 |
21 |
30 |
37 |
46 |
55 |
62 |
68 |
81 |
|
|
550 |
540 |
528 |
515 |
502 |
485 |
480 |
672 |
518 |
||
|
37.9 |
14 |
23 |
34 |
43 |
51 |
61 |
68 |
71 |
81 |
|
|
698 |
698 |
693 |
690 |
689 |
684 |
681 |
672 |
672 |
||
|
45.4 |
24 |
30 |
42 |
51 |
60 |
68 |
73 |
84 |
||
|
859 |
856 |
853 |
851 |
847 |
844 |
837 |
832 |
|||
63 CC/R
|
Diferencia de presión, Δbar |
||||||||||
|
28 |
41 |
55 |
69 |
83 |
97 |
110 |
124 |
138 |
||
|
Flujo, LPM |
7.6 |
20 |
29 |
40 |
52 |
63 |
74 |
|||
|
110 |
108 |
108 |
105 |
104 |
103 |
|||||
|
15.1 |
20 |
29 |
40 |
50 |
58 |
69 |
77 |
86 |
93 |
|
|
220 |
214 |
212 |
210 |
206 |
202 |
200 |
198 |
198 |
||
|
22.7 |
20 |
28 |
38 |
47 |
58 |
67 |
76 |
84 |
93 |
|
|
332 |
330 |
326 |
324 |
320 |
316 |
314 |
310 |
305 |
||
|
30.3 |
18 |
26 |
34 |
44 |
53 |
63 |
74 |
82 |
89 |
|
|
443 |
440 |
436 |
434 |
432 |
430 |
428 |
426 |
425 |
||
|
37.9 |
16 |
25 |
34 |
43 |
51 |
61 |
72 |
80 |
88 |
|
|
554 |
550 |
548 |
546 |
542 |
540 |
538 |
534 |
530 |
||
|
45.4 |
23 |
30 |
42 |
51 |
60 |
68 |
78 |
84 |
||
|
663 |
660 |
658 |
654 |
650 |
648 |
645 |
643 |
|||
|
53 |
28 |
39 |
48 |
58 |
65 |
74 |
81 |
|||
|
774 |
770 |
768 |
764 |
760 |
754 |
750 |
||||
80 CC/R
|
Diferencia de presión, Δbar |
||||||||||
|
28 |
41 |
55 |
69 |
83 |
97 |
110 |
124 |
138 |
||
|
Flujo, LPM |
7.6 |
26 |
40 |
56 |
67 |
82 |
95 |
108 |
||
|
91 |
90 |
87 |
84 |
83 |
77 |
73 |
||||
|
15.1 |
26 |
40 |
55 |
68 |
82 |
95 |
110 |
124 |
138 |
|
|
184 |
182 |
179 |
178 |
173 |
168 |
163 |
157 |
127 |
||
|
22.7 |
25 |
39 |
53 |
68 |
82 |
95 |
109 |
124 |
138 |
|
|
277 |
276 |
270 |
268 |
265 |
256 |
254 |
245 |
210 |
||
|
30.3 |
23 |
38 |
51 |
66 |
80 |
94 |
108 |
123 |
139 |
|
|
370 |
368 |
362 |
359 |
356 |
384 |
344 |
355 |
293 |
||
|
37.9 |
22 |
37 |
50 |
65 |
79 |
93 |
107 |
122 |
139 |
|
|
426 |
46 |
452 |
450 |
446 |
436 |
432 |
432 |
376 |
||
|
45.4 |
20 |
35 |
48 |
63 |
78 |
91 |
106 |
120 |
137 |
|
|
555 |
552 |
544 |
540 |
536 |
527 |
521 |
511 |
457 |
||
|
53 |
33 |
47 |
61 |
76 |
90 |
104 |
118 |
136 |
||
|
634 |
633 |
629 |
626 |
616 |
611 |
599 |
535 |
|||
|
56.8 |
46 |
60 |
74 |
89 |
104 |
118 |
136 |
|||
|
670 |
674 |
671 |
659 |
654 |
642 |
574 |
||||
|
68 |
42 |
57 |
72 |
86 |
102 |
116 |
||||
|
811 |
808 |
804 |
791 |
787 |
772 |
|||||
100 cc/r
|
Diferencia de presión, Δbar |
||||||||||
|
28 |
41 |
55 |
69 |
83 |
97 |
110 |
124 |
138 |
||
|
Flujo, LPM |
7.6 |
33 |
50 |
67 |
85 |
103 |
123 |
141 |
||
|
73 |
72 |
69 |
67 |
65 |
61 |
57 |
||||
|
15.1 |
32 |
49 |
67 |
84 |
102 |
122 |
141 |
154 |
173 |
|
|
149 |
147 |
144 |
142 |
140 |
135 |
131 |
125 |
99 |
||
|
22.7 |
30 |
48 |
66 |
84 |
102 |
120 |
140 |
155 |
172 |
|
|
224 |
222 |
219 |
217 |
213 |
208 |
204 |
196 |
165 |
||
|
30.3 |
28 |
46 |
4 |
81 |
99 |
117 |
1308 |
151 |
173 |
|
|
299 |
298 |
293 |
290 |
288 |
282 |
271 |
271 |
235 |
||
|
37.9 |
26 |
44 |
61 |
79 |
97 |
114 |
138 |
149 |
172 |
|
|
374 |
372 |
366 |
364 |
361 |
354 |
351 |
343 |
302 |
||
|
45.4 |
25 |
43 |
59 |
77 |
95 |
112 |
131 |
147 |
169 |
|
|
448 |
447 |
440 |
437 |
434 |
426 |
422 |
414 |
368 |
||
|
53 |
22 |
40 |
58 |
75 |
94 |
110 |
129 |
143 |
168 |
|
|
522 |
520 |
512 |
510 |
509 |
500 |
495 |
485 |
436 |
||
|
56.8 |
39 |
56 |
74 |
93 |
107 |
127 |
141 |
168 |
||
|
558 |
549 |
547 |
545 |
535 |
531 |
521 |
468 |
|||
|
68 |
35 |
51 |
71 |
89 |
104 |
125 |
140 |
|||
|
669 |
660 |
657 |
654 |
644 |
641 |
680 |
||||
125 CC/R
|
Diferencia de presión, Δbar |
|||||||||
|
28 |
41 |
55 |
69 |
83 |
100 |
124 |
138 |
||
|
Flujo, LPM |
7.6 |
43 |
64 |
86 |
108 |
130 |
157 |
||
|
61 |
59 |
56 |
54 |
51 |
49 |
||||
|
15.1 |
42 |
63 |
85 |
106 |
129 |
156 |
194 |
216 |
|
|
121 |
119 |
116 |
112 |
110 |
107 |
103 |
99 |
||
|
22.7 |
42 |
63 |
84 |
106 |
128 |
156 |
192 |
215 |
|
|
182 |
180 |
1// |
1M |
171 |
168 |
165 |
162 |
||
|
30.3 |
41 |
62 |
83 |
105 |
128 |
155 |
191 |
213 |
|
|
243 |
240 |
238 |
235 |
232 |
230 |
227 |
225 |
||
|
37.9 |
40 |
61 |
83 |
104 |
126 |
155 |
190 |
213 |
|
|
304 |
302 |
319 |
317 |
314 |
311 |
308 |
305 |
||
|
45.4 |
38 |
61 |
82 |
102 |
125 |
154 |
190 |
212 |
|
|
364 |
361 |
385 |
355 |
351 |
347 |
343 |
341 |
||
|
53 |
36 |
60 |
81 |
101 |
124 |
152 |
189 |
211 |
|
|
424 |
421 |
418 |
415 |
412 |
408 |
409 |
401 |
||
|
56.8 |
58 |
80 |
99 |
122 |
151 |
187 |
211 |
||
|
452 |
450 |
447 |
443 |
440 |
438 |
436 |
|||
|
68 |
57 |
79 |
97 |
121 |
149 |
185 |
209 |
||
|
544 |
542 |
539 |
536 |
533 |
531 |
527 |
|||
160 CC/R
|
Diferencia de presión, Δbar |
|||||||||
|
28 |
41 |
55 |
69 |
83 |
97 |
115 |
124 |
||
|
Flujo, LPM |
7.6 |
56 |
85 |
113 |
141 |
175 |
206 |
||
|
46 |
45 |
42 |
39 |
37 |
35 |
||||
|
15.1 |
54 |
79 |
111 |
140 |
173 |
205 |
|||
|
94 |
93 |
91 |
88 |
84 |
79 |
||||
|
22.7 |
55 |
78 |
111 |
142 |
174 |
205 |
228 |
261 |
|
|
143 |
140 |
138 |
136 |
133 |
127 |
123 |
119 |
||
|
30.3 |
51 |
81 |
109 |
139 |
171 |
203 |
226 |
258 |
|
|
190 |
187 |
186 |
183 |
179 |
175 |
168 |
166 |
||
|
37.9 |
45 |
75 |
110 |
135 |
171 |
199 |
230 |
256 |
|
|
237 |
235 |
232 |
231 |
225 |
220 |
214 |
213 |
||
|
45.4 |
40 |
65 |
102 |
134 |
163 |
192 |
212 |
247 |
|
|
285 |
285 |
281 |
279 |
276 |
267 |
263 |
258 |
||
|
53 |
38 |
61 |
98 |
129 |
158 |
189 |
212 |
246 |
|
|
332 |
330 |
328 |
326 |
323 |
318 |
313 |
309 |
||
|
56.8 |
57 |
95 |
126 |
154 |
182 |
209 |
240 |
||
|
354 |
350 |
345 |
348 |
346 |
342 |
338 |
|||
|
68 |
52 |
90 |
119 |
147 |
176 |
200 |
229 |
||
|
425 |
421 |
421 |
418 |
417 |
415 |
412 |
|||
Datos de rendimiento del motor de la serie ZMP en diferentes puntos de funcionamiento
Cont.
Int.
200cc/r
|
Diferencia de presión, Δbar |
|||||||||
|
28 |
41 |
55 |
69 |
83 |
97 |
110 |
124 |
||
|
Flujo, LPM |
7.6 |
69 |
102 |
135 |
173 |
215 |
252 |
281 |
|
|
37 |
35 |
33 |
30 |
2 |
23 |
19 |
|||
|
15.1 |
70 |
103 |
141 |
177 |
213 |
215 |
280 |
319 |
|
|
75 |
/3 |
70 |
6 |
62 |
57 |
51 |
49 |
||
|
22.7 |
64 |
95 |
135 |
176 |
215 |
248 |
238 |
318 |
|
|
114 |
113 |
113 |
111 |
107 |
103 |
101 |
100 |
||
|
30.3 |
58 |
92 |
128 |
172 |
209 |
245 |
285 |
318 |
|
|
153 |
152 |
150 |
147 |
144 |
140 |
135 |
133 |
||
|
37.9 |
63 |
96 |
135 |
173 |
210 |
247 |
282 |
315 |
|
|
192 |
190 |
181 |
182 |
1" |
173 |
167 |
165 |
||
|
45.4 |
56 |
90 |
130 |
164 |
203 |
240 |
271 |
309 |
|
|
230 |
228 |
226 |
223 |
219 |
214 |
210 |
208 |
||
|
53 |
88 |
128 |
161 |
201 |
238 |
270 |
308 |
||
|
267 |
264 |
262 |
256 |
252 |
246 |
242 |
|||
|
56.8 |
86 |
125 |
158 |
179 |
233 |
263 |
301 |
||
|
284 |
282 |
279 |
278 |
275 |
2M |
269 |
|||
|
68 |
81 |
118 |
152 |
192 |
226 |
265 |
295 |
||
|
339 |
337 |
336 |
333 |
331 |
328 |
324 |
|||
250cc/r
|
Diferencia de presión, Δbar |
||||||||
|
28 |
41 |
55 |
69 |
83 |
100 |
124 |
||
|
Flujo, LPM |
7.6 |
76 |
115 |
160 |
209 |
253 |
304 |
|
|
28 |
27 |
25 |
24 |
22 |
19 |
|||
|
15.1 |
76 |
116 |
159 |
207 |
252 |
303 |
378 |
|
|
62 |
61 |
59 |
58 |
55 |
48 |
48 |
||
|
22.7 |
71 |
108 |
153 |
201 |
250 |
301 |
378 |
|
|
93 |
92 |
90 |
87 |
83 |
76 |
75 |
||
|
30.3 |
63 |
102 |
150 |
200 |
249 |
297 |
376 |
|
|
124 |
124 |
122 |
119 |
115 |
109 |
107 |
||
|
37.9 |
58 |
101 |
147 |
195 |
242 |
293 |
372 |
|
|
157 |
156 |
154 |
150 |
146 |
139 |
137 |
||
|
45.4 |
48 |
90 |
136 |
185 |
230 |
284 |
368 |
|
|
188 |
187 |
185 |
180 |
176 |
171 |
169 |
||
|
53 |
47 |
84 |
133 |
179 |
219 |
275 |
366 |
|
|
219 |
218 |
216 |
213 |
209 |
200 |
175 |
||
|
56.8 |
81 |
129 |
171 |
204 |
273 |
365 |
||
|
235 |
234 |
232 |
229 |
228 |
228 |
|||
|
68 |
81 |
129 |
170 |
202 |
270 |
362 |
||
|
281 |
280 |
278 |
272 |
273 |
269 |
|||
305cc/r
|
Diferencia de presión, Δbar |
||||||||
|
28 |
41 |
55 |
69 |
83 |
97 |
110 |
||
|
Flujo, LPM |
7.6 |
97 |
145 |
206 |
260 |
326 |
352 |
|
|
23 |
22 |
20 |
19 |
16 |
12 |
|||
|
15.1 |
100 |
147 |
204 |
259 |
325 |
361 |
403 |
|
|
47 |
45 |
44 |
42 |
37 |
34 |
31 |
||
|
22.7 |
97 |
140 |
188 |
262 |
320 |
364 |
401 |
|
|
70 |
69 |
68 |
64 |
60 |
55 |
49 |
||
|
30.3 |
91 |
135 |
195 |
256 |
315 |
357 |
395 |
|
|
94 |
94 |
92 |
88 |
83 |
79 |
75 |
||
|
37.9 |
75 |
125 |
185 |
247 |
305 |
350 |
393 |
|
|
118 |
117 |
115 |
112 |
109 |
104 |
100 |
||
|
45.4 |
68 |
127 |
191 |
250 |
305 |
348 |
392 |
|
|
143 |
142 |
140 |
138 |
134 |
130 |
128 |
||
|
53 |
65 |
113 |
177 |
240 |
296 |
342 |
390 |
|
|
167 |
166 |
164 |
162 |
158 |
153 |
149 |
||
|
56.8 |
108 |
170 |
234 |
290 |
338 |
390 |
||
|
178 |
178 |
176 |
175 |
172 |
168 |
|||
|
68 |
102 |
168 |
233 |
288 |
336 |
387 |
||
|
208 |
208 |
207 |
205 |
201 |
199 |
|||
400cc/r
|
Diferencia de presión, Δbar |
|||||||
|
28 |
41 |
55 |
69 |
83 |
90 |
||
|
Flujo, LPM |
7.6 |
153 |
235 |
323 |
411 |
496 |
|
|
14 |
13 |
10 |
10 |
8 |
|||
|
15.1 |
142 |
215 |
305 |
390 |
485 |
485 |
|
|
30 |
28 |
27 |
23 |
21 |
18 |
||
|
22.7 |
133 |
205 |
302 |
386 |
437 |
483 |
|
|
46 |
45 |
43 |
39 |
33 |
29 |
||
|
30.3 |
123 |
184 |
296 |
370 |
466 |
506 |
|
|
62 |
61 |
58 |
56 |
51 |
48 |
||
|
37.9 |
120 |
181 |
282 |
378 |
467 |
516 |
|
|
78 |
76 |
75 |
71 |
66 |
62 |
||
|
45.4 |
110 |
192 |
287 |
377 |
457 |
510 |
|
|
93 |
92 |
90 |
85 |
80 |
76 |
||
|
53 |
91 |
166 |
251 |
342 |
417 |
475 |
|
|
109 |
108 |
106 |
101 |
96 |
93 |
||
|
56.8 |
165 |
249 |
338 |
403 |
471 |
||
|
115 |
111 |
109 |
102 |
101 |
|||
|
68 |
159 |
242 |
327 |
389 |
448 |
||
|
136 |
134 |
129 |
127 |
122 |
|||
Los datos anteriores se miden a la temperatura del aceite de 50 grados y con 68# anti -- Usar aceite hidráulico.
Los datos de prueba reales pueden variar ligeramente de los datos en la tabla anterior.
Dimensiones del motor de la serie ZMP y datos de montaje

|
Desplazamiento, CC/R |
50 |
63 |
80 |
100 |
125 |
160 |
200 |
250 |
305 |
400 |
|
L mm |
141.5 |
143.8 |
147 |
150.3 |
155.5 |
161.5 |
169.5 |
178.5 |
188.5 |
204.5 |
Dirección de rotación estándar: cuando se enfrenta al extremo del motor del eje, el eje para girar en el sentido de las agujas del reloj cuando el aceite se alimenta en el puerto A y se descarga en el puerto B, y viceversa.
Motor de la serie ZMP - dimensiones de brida y datos de montaje


Motor de la serie ZMP - Dimensiones del eje de salida y datos de montaje

Nota: Cuando se solicita un motor, el modelo y el número de producto deben seleccionarse en la información de pedido del motor en función de las dimensiones de referencia en la figura anterior; Si las dimensiones y los datos de montaje y el número de producto correspondientes no se pueden encontrar en las especificaciones de pedidos, comuníquese con el departamento de marketing de la compañía.
Dimensiones del motor de la serie ZMP-1 y datos de montaje

Tabla de dimensión del puerto:
|
Número de puerto |
Puerto principal D |
Puerto de drenaje externo C |
|
Y01 |
M18X1.5 |
M14X1.5 |
|
Y02 |
M20X1.5 |
M14X1.5 |
|
Y03 |
G1/2 |
G1/4 |
|
Y04 |
7/8-14unf |
7/16-20UNF |

|
Desplazamiento, CC/R |
50 |
63 |
80 |
100 |
125 |
160 |
200 |
250 |
305 |
400 |
|
L mm |
129.5 |
131.8 |
135 |
138.3 |
143.5 |
149.5 |
157.5 |
166.5 |
176.5 |
192.5 |
Dirección de rotación estándar: cuando se enfrenta al extremo del motor del eje, el eje para girar en el sentido de las agujas del reloj cuando el aceite se alimenta en el puerto A y se descarga en el puerto B, y viceversa.
ZMP - 1 Serie Motor - Dimensiones de brida y datos de montaje


Nota: Cuando se solicita un motor, el modelo y el número de producto deben seleccionarse en la información de pedido del motor en función de las dimensiones de referencia en la figura anterior; Si las dimensiones y los datos de montaje y el número de producto correspondientes no se pueden encontrar en las especificaciones de pedidos, comuníquese con el departamento de marketing de la compañía.
ZMP - 1 Serie Motor - Dimensiones del puerto y datos de montaje

ZMP - TC Serie Dimensiones y datos de montaje

|
Desplazamiento, CC/R |
50 |
63 |
80 |
100 |
125 |
160 |
200 |
250 |
305 |
400 |
|
L mm |
111.5 |
113.8 |
117 |
120.3 |
125.5 |
131.5 |
139.5 |
148.5 |
158.5 |
174.5 |
Dirección de rotación estándar: cuando se enfrenta al extremo del motor del eje, el eje para girar en el sentido de las agujas del reloj cuando el aceite se alimenta en el puerto A y se descarga en el puerto B, y viceversa.
Serie ZMPB Dimensiones del motor de freno y datos de montaje

|
Desplazamiento, CC/R |
50 |
63 |
80 |
100 |
125 |
160 |
200 |
250 |
305 |
400 |
|
L mm |
210 |
212.3 |
215.5 |
218.8 |
224 |
230 |
238 |
247 |
257 |
273 |
Para dimensiones y datos de montaje del eje de salida, brida, puerto y otros del motor de freno de la serie ZMPB, consulte las dimensiones del motor de la serie ZMP y los datos de montaje.
Información de pedido de motor de la serie ZMP
|
Dimensión |
Desplazamiento |
||||||||||||||
|
Brida |
Eje de salida |
Superficie del puerto recto |
Puerto |
50 |
63 |
80 |
100 |
125 |
160 |
200 |
250 |
320 |
400 |
||
|
Brida rombé de 2 hoyos, costura Allownceφ82.55 |
Φ25 Clave plana del eje recto 6.35 |
Puerto G1/2, puerto de drenaje interno |
150-0050 |
0051 |
0052 |
0053 |
0059 |
0054 |
0055 |
0056 |
0057 |
0058 |
|||
|
Φ25.4 Clave plana del eje recto 6.35 |
Puerto G1/2, puerto de drenaje interno |
150-0060 |
0061 |
0062 |
0063 |
0069 |
0064 |
0065 |
0066 |
0067 |
0068 |
||||
|
Φ25.4 Clave plana del eje recto 6.35 |
Puerto G1/2, puerto de drenaje externo M14 × 1.5 |
150-0090 |
0091 |
0092 |
0093 |
0099 |
0094 |
0095 |
0096 |
0097 |
0098 |
||||
|
Φ25 Clave plana del eje recto 8 |
Puerto G1/2, puerto de drenaje externo M14 × 1.5 |
150-0080 |
0081 |
0082 |
0083 |
0089 |
0084 |
0085 |
0086 |
0087 |
0088 |
||||
|
Puerto G1/2, puerto de drenaje interno |
150-0160 |
0161 |
0162 |
0163 |
0169 |
0164 |
0165 |
0166 |
0167 |
0168 |
|||||
|
Φ25 Clave plana del eje recto 8 |
Puerto M18 × 1.5, Parte de drenaje externo M14 × 1.5 |
150-0040 |
0041 |
0042 |
0043 |
0049 |
0044 |
0045 |
0046 |
0047 |
0048 |
||||
|
Brida cuadrada de 4 hoyos, costura Allownceφ82.55 |
Φ25 Clave plana del eje recto 8 |
Puerto M18 × 1.5, puerto de drenaje interno |
150-0260 |
0261 |
0262 |
0263 |
0269 |
0264 |
0265 |
0266 |
0267 |
0268 |
|||
|
Brida cuadrada de 4 hoyos, costura Allownceφ80 |
Spline rectangular 6d-25 × 22 × 6 |
Puerto M18 × 1.5, Parte de drenaje externo M14 × 1.5 |
150-1110 |
1111 |
1112 |
1113 |
1119 |
1114 |
1115 |
1116 |
1117 |
1118 |
|||
|
Φ25 Clave plana del eje recto 8 |
Puerto M18 × 1.5, Parte de drenaje externo M14 × 1.5 |
150-0020 |
0021 |
0022 |
0023 |
0029 |
0024 |
0025 |
0026 |
0027 |
0028 |
||||
|
Puerto M18 × 1.5, puerto de drenaje interno |
150-0010 |
0011 |
0012 |
0013 |
0019 |
0014 |
0015 |
0016 |
0017 |
0018 |
|||||
|
Brida cuadrada de 4 hoyos, costura Allownceφ82.55 |
Φ25 Clave plana del eje recto 8 |
Puerto M18 × 1.5, Parte de drenaje externo M14 × 1.5 |
150-0120 |
0121 |
0122 |
0123 |
0129 |
0124 |
0125 |
0126 |
0127 |
0128 |
|||
|
Costura de brida cuadrada larga Allownceφ85 |
6D-25×22×6 |
Puerto M20 × 1.5, puerto de drenaje externo M14 × 1.5 |
150-1140 |
1141 |
1142 |
1143 |
1149 |
1144 |
1145 |
1146 |
1147 |
1148 |
|||
|
Brida rombé de 2 hoyos, costura Allownceφ82.55 |
Φ25.4 Clave plana del eje recto 6.35 |
Superficie de puerto escalonado |
Puerto G1/2, puerto de drenaje interno |
150-0340 |
0341 |
0342 |
0343 |
0349 |
0344 |
0345 |
0346 |
0347 |
0348 |
||
|
Φ25 Clave plana del eje recto 8 |
Puerto G1/2, puerto de drenaje externo M14x1.5 |
150-0350 |
0351 |
0352 |
0353 |
0359 |
0354 |
0355 |
0356 |
0357 |
0358 |
||||
|
Puerto G1/2, puerto de drenaje interno |
150-0430 |
0431 |
0432 |
0433 |
0439 |
0434 |
0435 |
0436 |
0437 |
0438 |
|||||
|
Φ25.4 Clave plana del eje recto 6.35 |
Puerto G1/2, puerto de drenaje externo M14 × 1.5 |
150-0360 |
0361 |
0362 |
0363 |
0369 |
0364 |
0365 |
0366 |
0367 |
0368 |
||||
|
Φ25 Clave plana del eje recto 8 |
Puerto 1/2NPTF, puerto de drenaje externo M14 × 1.5 |
150-0370 |
0371 |
0372 |
0373 |
0379 |
0374 |
0375 |
0376 |
0377 |
0378 |
||||
|
Puerto G1/2, puerto de drenaje externo G1/4 |
150-0380 |
0381 |
0382 |
0383 |
0389 |
0384 |
0385 |
0386 |
0387 |
0388 |
|||||
|
Φ25.4 Clave plana del eje recto 6.35 |
Puerto 1/2nptf, puerto de drenaje interno |
150-0440 |
0441 |
0442 |
0443 |
0449 |
0444 |
0445 |
0446 |
0447 |
0448 |
||||
|
Tipo de placa de 4 m8, puerto de drenaje interno |
150-0450 |
0451 |
0452 |
0453 |
0459 |
0454 |
0455 |
0456 |
0457 |
0458 |
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|
Φ25 Clave plana del eje recto 8 |
1/2 NPTF, puerto de drenaje externo G1/4 |
150-2100 |
2101 |
2102 |
2103 |
2109 |
2104 |
2105 |
2106 |
2107 |
2108 |
||||
Nota: Cuando se solicita un motor, el modelo y el número de producto deben seleccionarse en la información de pedido del motor en función de las dimensiones de referencia en la figura anterior; Si las dimensiones y los datos de montaje y el número de producto correspondientes no se pueden encontrar en las especificaciones de pedidos, comuníquese con el departamento de marketing de la compañía.
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