Motor Geroler

Motor Geroler

"Motor" es la transliteración del inglés motor, es decir, motor y motor. El principio de funcionamiento es que el rotor de arranque es impulsado por la rotación forzada a través de la bobina energizada en el campo magnético, y el piñón del rotor impulsa el volante del motor para que gire. La tecnología se utilizó por primera vez en la industria automotriz en 1912.

  • Introducción del producto
Motor Geroler

 

Principio del motor y clasificación de los motores

"Motor" es la transliteración del inglés motor, es decir, motor y motor. El principio de funcionamiento es que el rotor de arranque es impulsado por la rotación forzada a través de la bobina energizada en el campo magnético, y el piñón del rotor impulsa el volante del motor para que gire. La tecnología se utilizó por primera vez en la industria automotriz en 1912.

 

1, Motor hidráulico: Tradicionalmente se refiere a la salida del movimiento rotatorio, la bomba hidráulica proporcionada por el dispositivo de conversión de energía en energía mecánica.

 

2. Motor de alta velocidad: el motorreductor tiene las ventajas de tamaño pequeño, peso ligero, estructura simple, buen proceso, insensible a la contaminación por aceite, resistencia al impacto y baja inercia. Las desventajas incluyen gran pulsación de par, baja eficiencia, pequeño par de arranque (solo 60% - 70% del par nominal) y baja estabilidad de velocidad.

 

3. Motor de cuchillas: es un motor hidráulico en el que la cuchilla en la ranura del rotor está en contacto con la carcasa (anillo del estator) y hace que el rotor gire bajo la acción del líquido entrante. En comparación con otros tipos de motores, el motor de cuchillas tiene las ventajas de una estructura compacta, un tamaño de perfil pequeño, bajo nivel de ruido, larga vida útil, etc. Su inercia es menor que la del motor de émbolo, pero la capacidad anticontaminación es peor que la del motorreductor y la velocidad no puede ser demasiado alta, generalmente funciona por debajo de 200 r/min. Debido a la gran fuga, el motor de cuchillas es inestable cuando la carga cambia o la velocidad es baja.

 

4. Motor de pistón radial: tiene buenas características de marcha atrás, por lo que el funcionamiento del motor es absolutamente silencioso, adecuado para sistemas servo. Funciona en ambos sentidos, como motor o bomba.

 

5, Motor de pistón axial: es un tipo de motor hidráulico cicloidal de flujo de distribución axial con soporte de cojinetes rodantes, el diseño de la estructura general del eje de salida y el mecanismo de distribución, rotor fijo con engranajes, ambos extremos del soporte de cojinetes rodantes, anillo de sellado de rotación posterior de entrada especial, de modo que el motor permite trabajar bajo alta contrapresión.

 

6. Motor hidráulico de baja velocidad: estructura simple, funcionamiento confiable, variedad de especificaciones, precio bajo. La desventaja es que el volumen y el peso son mayores y la ondulación del par es mayor.

 

7, Motor de pistón axial: es un tipo de motor hidráulico cicloidal de flujo de distribución axial con soporte de cojinetes rodantes, el diseño de la estructura general del eje de salida y el mecanismo de distribución, rotor fijo con engranajes, ambos extremos del soporte de cojinetes rodantes, anillo de sellado de rotación posterior de entrada especial, de modo que el motor permite trabajar bajo alta contrapresión.

 

8. Motor cicloidal: es un tipo de motor hidráulico pequeño, de baja velocidad y gran par con engranajes cicloidales de acoplamiento interno. Su estructura es simple, el rendimiento a baja velocidad es bueno y la capacidad de sobrecarga a corto plazo es fuerte. El motor cicloidal tiene un estator y una cuchilla activa. El estator, la cuchilla y el eje de transmisión dividen el motor en dos cavidades, cada cavidad tiene un puerto de aceite. Cuando se alimenta otro aceite a un puerto de aceite, el aceite se alimenta para empujar la cuchilla para que gire.

 

9. Motor neumático de pistón: consta de una biela, un cigüeñal, un pistón, un cilindro, un cuerpo, una válvula de distribución y otros componentes. El aire comprimido suministra gas a cada cilindro por turno a través de la válvula de distribución, para expandirse y realizar un trabajo, y empujar el cigüeñal para que gire a través de la biela. El trabajo proviene principalmente del trabajo de expansión del gas.

 

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